耐磨板廠家規(guī)格齊全
公司名稱 | 聊城百舸鋼材有限公司 |
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材質 | 耐磨鋼板 |
規(guī)格 | 齊全 |
產(chǎn)地 | 新鋼+漣鋼 |
提貨倉庫 | 山東聊城 |
材質性能 | 保材質保性能 |
范圍 | 耐磨板供應范圍覆蓋黑龍江省、牡丹江市、綏芬河市、陽明區(qū)、愛民區(qū)、東寧市、林口縣、海林市、寧安市、穆棱市等區(qū)域。 |
NM400耐磨板機械性能:
XCHD400也是NM400 是布氏硬度400HBW的耐磨鋼板,其機械性能通過淬火或者淬火+回火工藝取得。主要應用于對耐磨性有較高要求的工況。XCHD400/NM400具備優(yōu)良的冷成型和焊接性能。
NM400耐磨板應用:NM400是結構鋼,用于掘土機,裝載機,挖掘機,卡車,切削刃,破碎機等。
NM400規(guī)格:厚度:5-140MM 寬度: 1500-3500 長度:6000-12000
NM400技術性能:室溫下硬度保證值:厚度:5-140 布氏硬度(HBW)*小值 -- 值:370-430
NM400機械性能:20mm厚度鋼板典型值:非保證值;
屈服強度:1070;抗拉強度:1260;延伸率:18(橫向)
NM400沖擊性能:20mm厚度鋼板典型值:非保證值;
試驗溫度:-40度;沖擊功:60(縱向)
NM400交貨狀態(tài):NM400通過淬火,且必要時的后續(xù)低溫回火來獲取其機械性能。當其加熱至400度(750°F)以上,硬度會降低。若鋼板已使用或其預熱溫度超過400度(750°F),此時將無法保持與交貨狀態(tài)下一致的性能。
耐磨板用途:
1)火電廠:中速磨煤機筒體襯板,風機葉輪窩殼,除塵器入口煙道,灰渣導管,斗輪機襯板,分離器連接管,碎煤機襯板,煤斗及破碎機襯板,燃燒器燒嘴,落煤斗和漏斗襯板,空預器支架護瓦,分離器導向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求,可以用材質為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。
2)煤場:送料槽及漏斗內(nèi)襯,料斗襯套,風機葉片,推料機底板,旋風收塵器、焦炭導向器襯板,球磨機內(nèi)襯,鉆頭穩(wěn)定器,螺旋加料器料鐘及基座,揉捏機鏟斗內(nèi)襯,環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣,對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求,使用材質為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
3)水泥廠:溜槽內(nèi)襯,末端襯套,旋風收塵器,選粉機葉片和導向葉片,風扇葉片及內(nèi)襯,回收斗內(nèi)襯,螺旋輸送機底板,管道組件,熔塊冷卻盤內(nèi)襯,輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板,可以用材質為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
4)裝載機械:卸軋機鏈板,料斗襯板,抓斗刃板,自動翻斗車翻斗板,自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板,建議使用材質為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
5)礦山機械:礦料、石料破碎機襯板、葉片,輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性,可用材質為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
6)建筑機械:水泥推料機齒板,混凝土攪拌樓、攪拌機襯板,除塵器襯板,制磚機模具板。使用材質為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
7)工程機械:裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板,可用材質為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
8)冶金機械:鐵礦燒結機,輸送彎頭,鐵礦燒結機襯板,刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。
9)耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片,各種貨場、碼頭機械那么部件,軸承結構件,鐵路車輪結構件,軋輥等。
本公司秉承“顧客至上,銳意進取”的經(jīng)營理念,堅持“客戶 ”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。歡迎廣大客戶惠顧!
服務三保:保證質量、保證時間、保證數(shù)量
服務宗旨:雄厚的實力、優(yōu)質的產(chǎn)品、低廉的價格、良好的服務。
鄭重承諾:保證以 好的產(chǎn)品、 優(yōu)的質量、 低的價格、 完善的服務來答謝新老顧客的賴。
經(jīng)營原則:顧客至上、質量優(yōu)良、品種齊全、價格合理
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9月19日,據(jù)新華社消息,近日,中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》(下稱《綱要》),并發(fā)出通知,要求各地區(qū)各部門結合實際認真貫徹落實。《綱要》提出,到2020年,完成決勝建成小康社會交通建設任務和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃各項任務,為交通強國建設奠定堅實基礎。從2021年到本世紀中葉,分兩個階段推進交通強國建設。到2035年,基本建成交通強國。
《綱要》顯示,現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐 現(xiàn)代化建設能力顯著增強;擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng),城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度;基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達、周邊 2天送達、全球主要城市3天送達),旅客聯(lián)程運輸便捷順暢,貨物多式聯(lián)運經(jīng)濟;智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高,城市交通擁堵基本緩解,無障礙出行服務體系基本完善;交通科技創(chuàng)新體系基本建成,交通關鍵裝備先進,人才隊伍精良,市場環(huán)境優(yōu)良;基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化;交通國際競爭力和影響力顯著。
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