方管成型方法
1、實(shí)彎
  實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)了彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。
  1)實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)確。
  2)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。 ，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效應(yīng)使彎折線縱向的長度縮短; 第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線產(chǎn)生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應(yīng)。
1)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整?？諒澾€可以彎折R<0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。
2)空彎的缺點(diǎn)是在上邊/側(cè)邊同步空彎時(shí)，由于上輥和下輥同時(shí)產(chǎn)生壓力，成型力容易超越臨界點(diǎn)，造成邊部失穩(wěn)內(nèi)凹，并且也會(huì)影響到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和成型質(zhì)量。這也是方矩管和圓管空彎成型時(shí)不同的特點(diǎn)。

受鋼市行情影響，10月份調(diào)坯軋材企業(yè)需求也相應(yīng)減少，鋼坯市場呈現(xiàn)供需均弱態(tài)勢。庫存方面來看，截止10月24日，唐山象嶼、海翼和物產(chǎn)三個(gè)主要鋼坯庫存降至14.68萬噸，已連續(xù)6周出現(xiàn)降庫，并創(chuàng)下2012年庫存數(shù)據(jù)跟蹤以來 位。目前，鋼坯價(jià)格有一定抗跌性，在采暖季到來后，預(yù)計(jì)11月鋼坯行情區(qū)間震蕩為主。

10月份國內(nèi)焦炭價(jià)格震蕩下跌。10月份焦炭價(jià)格震蕩走低，目前二級焦破位1800元/噸一線。據(jù)悉，由于焦化廠提高產(chǎn)能利用率，焦炭產(chǎn)量大幅增長，無論是焦化廠、鋼廠還是港口的焦炭庫存，都處于歷史同期高位。再加上出口持續(xù)低迷，焦炭市場供過于求的現(xiàn)象突出。進(jìn)入11月后，采暖季限產(chǎn)不斷升級，生鐵產(chǎn)量縮減，壓制焦炭需求，市場心態(tài)轉(zhuǎn)弱，預(yù)計(jì)下月焦炭價(jià)格重心將繼續(xù)下移。

10月份國內(nèi)廢鋼價(jià)格震蕩趨穩(wěn)。近期主要鋼企廢鋼到貨量依舊較高，廢鋼價(jià)格仍有下跌空間。華北地區(qū)受鋼坯價(jià)格下跌、部分鋼企對廢鋼停采，以及限制國五排放以下車輛進(jìn)廠等影響，廢鋼價(jià)格偏弱運(yùn)行；為降低生產(chǎn)成本，華東沙鋼、日照等主導(dǎo)鋼廠相繼下調(diào)廢鋼采購價(jià)格。隨著國內(nèi)鋼價(jià)跌勢放緩，廢鋼價(jià)格也有回穩(wěn)跡象，但考慮到后期成材價(jià)格很難上漲，預(yù)計(jì)11月國內(nèi)廢鋼市場維持偏弱運(yùn)行為主。