根據排氣系統的各部位同，氣體溫度、部件結構和腐蝕環(huán)境等都有很大差別，因此，汽車排氣系統除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結水腐蝕性；車體后部的末端管材料，除需耐蝕性好外，還應美觀。
汽車燃油箱用不銹鋼復合管 :燃油箱是汽車中重要的和機能部件，燃油箱鋼板材料必須具備多種優(yōu)良性能，包括優(yōu)良的沖壓成形性能、優(yōu)良的焊接性能、較高的耐蝕性(內部耐燃油腐蝕性能和外部對嚴酷環(huán)境的耐蝕性)。不銹鋼復合管是除涂鍍普碳鋼之外，汽車燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在使用。用不銹鋼復合管制造的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡化涂裝過程的優(yōu)點，也易于回收。 目前，在汽車燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼復合管，如SUS304L?？紤]應力腐蝕破裂問題以及成本問題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼復合管。JFE在2003年7月宣布已經成功開發(fā)出可應用于汽車燃油箱及燃油系統其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復合管更接近SUS304，同時還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(AISI)下屬的鋼質燃油箱戰(zhàn)略聯盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復合管，已通過15年的耐久性試驗。

預計南昌價格或弱勢盤整。成交方面一般，304不銹鋼復合管貿易商反饋隨著雨季的到來，后期昆明地區(qū)需求或將轉弱。庫存方面，商家仍以快進快出為主，目前市場上工字鋼受昆鋼檢修影響缺貨嚴重，304不銹鋼復合管貿易商都沒貨了，市場型材庫存繼續(xù)維持低位。
  綜上所述，預計短期內304不銹鋼復合管市場價格或將震蕩盤整運行為主。市場看法：多數 商認為短期內304不銹鋼復合管價格或將震蕩盤整運行為主。更多304不銹鋼復合管市場庫存量變化不大，:橋梁河道車站護欄價格下跌，市場成交弱勢:內襯不銹鋼復合管價格以至高位，接貨積極1明顯。
  橋梁河道車站護欄價格下跌，市場26：4橋梁河道車站護欄價格下跌，市場成交弱勢橋梁河道車站護欄市場下行。市場方面，市場價格延續(xù)，鋼廠仍以按需采購為主，但市場整體供應略顯偏緊，鋼廠與礦山方面也一直處于博弈狀態(tài)中，因此貿易商對后期橋梁河道車站護欄市場持看穩(wěn)態(tài)度。
在碳鋼管加襯薄壁不銹鋼管，不銹鋼負責與流體保障衛(wèi)生耐腐蝕，碳鋼負責強度需求新復合管材，稱作內襯不銹鋼復合管。由于在兼?zhèn)淞瞬讳P鋼管和碳鋼管優(yōu)勢同時規(guī)避了薄壁不銹鋼管強度低和碳鋼管易腐蝕缺陷，在現給排水領域越來越廣泛。內襯不銹鋼復合管內襯材質為GB12771-2000流體輸送不銹鋼焊接鋼管規(guī)定0Cr18Ni9食品級304不銹鋼。 和其它管件一樣，不銹鋼復合管也有自己和規(guī)范。首先我們來認識下不銹鋼復合管一些情況。不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采無損壓力同步復合成新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和1美麗外表，以及碳素鋼良好抗彎強度及抗沖擊1。 不銹鋼復合管于2002年GB/T18704-2002正式頒布，從材料選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規(guī)范，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點，現已廣泛于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥，紡機件等領域。