從鋼材進出口數(shù)據(jù)來看，海關總署數(shù)據(jù)顯示，2018年12月我國出口鋼材555.6萬噸，較上月增加25.8萬噸，同比下降2.0%；1-12月我國累計出口鋼材6933.6萬噸，同比下降8.1%。12月我國進口鋼材100.6萬噸，較上月減少5.1萬噸，同比下降16.2%；1-12月我國累計進口鋼材1316.6萬噸，同比下降1.0%。12月我國進口鐵礦砂及其精礦8664.8萬噸，較上月增加38.5萬噸，同比增加3.0%；1-12月我國累計進口鐵礦砂及其精礦106447.4萬噸，同比下降1.0%。2018年國內(nèi)鋼價高位運行，各大鋼廠盈利水平大幅提高，鋼材出口力度接連放緩。海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)鋼價處于低谷，當年鋼材出口達到驚人的1.124億噸。2016年，出口量依然在1億噸以上，達到1.08億噸，但同比出現(xiàn)下降，降幅為3.5%；2017年，中國鋼材出口驟降30.6%至7523.6萬噸。2018年，中國累計出口鋼材6933.6萬噸，同比下降8.1%，較上年同期收窄22.4%。

根據(jù)中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資將保持強度規(guī)模。預計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。交通運輸部發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇，計劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準補齊短板。

  本周央行連續(xù)5日暫停逆回購操作，全周累計有7700億元逆回購到期自然回籠。與此同時，央行通過“降準+定向中期借貸便利（TMLF）+國庫現(xiàn)金定存”多管齊下“補水”，釋放資金逾萬億元。具體來看，23日開展TMLF操作2575億元，24日進行1000億元國庫現(xiàn)金定存招標，25日年內(nèi)首輪降準落地釋放資金約7500億元，累計釋放資金約11075億元。