(4)加筋作用土工合成材料具有較高的拉伸強度和較大的破壞變形率，以適當方式將其埋在土中作為加筋材料，可以控制土的變形，增加土體穩(wěn)定性。(5)防護作用土工合成材料可以擴散比較集中的應力，也可將應力由一種物體傳遞到另一種物體，使應力分解，防止土體受外力作用破壞，起到防護作用，主要應用于河道整治，護岸，護底工程，以及海岸防潮，道路坡面防護等工程方面。防滲作用。
8，雙層土工合成材料上下層接縫應錯開，錯開長度應大于有涉及巖土工程領域的各種建筑工程或土木工程中應用。土工格柵施工必須做好三點準備工作請你一定要相自己，一定要接受，喜歡自己的樣子，一定要讓自己變成你真心會喜歡的樣子。如果你想要做的不是長輩所控制你的樣子，不是社規(guī)定你的樣子，請你一定要勇敢的為自己站出來，溫柔地這個世界，然后把世界變成我們的。
邊坡上保護層為非織造土工布，其鋪設速度應與鋪膜速度一致，以避免人為破壞土工膜。土工布的鋪設方式與土工膜相似，兩幅土工布對正，搭齊，搭接寬度按設計要求，一般為75mm左右，采用手提式縫紉機縫合連接。（4）池底鋪設：將HDPE土工膜放在平整的基層上，平順，松緊適度，與土面密貼，避免出現褶皺，波紋。兩幅土工膜對正，搭齊，搭接寬度按設計要求，一般為100mm左右，焊接部位要保持干凈。

縱觀全線，瀝青面層斷斷續(xù)續(xù)出現很多縱橫向裂縫，經灌瀝青后，很像一條條橫七豎八的"蚯蚓"或手縫合的，經分析，除極個別地段由于路基局部不均勻沉降造成以外，主要是由于半剛性基層產生的反射裂縫。 在揚中新城區(qū)骨干道路工程新民路時選擇在主干道上全幅鋪設了土工合成材料。施工中嚴格按照施工工藝要求，精心操作。該道路經半年運營，到目前為止未發(fā)現明顯裂縫。確保了路面的美觀，車輛行駛平穩(wěn)，舒適，獲得了較好的社會反響。5 應用情況比較蘇218省道揚中段拓改工程于2001年底全線通車。
2)市政道路：市政干道，公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；3)機場工程：機場跑道。3，使用說明1，應用比例多數抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％，即每噸瀝青混合料中摻3～5KG。用于道路則一般摻O.35—0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3.5—4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6％以上。
這兩種土工膜生產工藝生產出來的產品外觀相差不大，不是專業(yè)人士看不出來，但是我們搞專業(yè)的一眼就能看出那個是吹膜的那個是壓延的一看便知，客戶一般還都樂意買壓延的產品，其實內在的質量還是吹塑的質量好因為吹塑他有一個向上和橫向的吹拉力，在橫向拉力方面吹膜的拉力要高一些，而壓延就是堆積而成了沒有橫向的吹拉力所以橫向拉力小一些，綜合以上所述得出結論吹膜要比壓延工藝好。
如在場地內切割，對其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞；.在鋪設土工布的同時，必須采取一切必要措施，以防止對下面一層材料造成破壞；.在鋪設土工布時，必須注意不要讓石頭，大量塵土或水分等有可能破壞土工布，有可能阻塞排水渠或過濾網，或有可能給接下來的連接帶來困難的物質進入土工布或土工布的下面；.安裝結束后，對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地主，作上標記并進行修補。土工布(復合土工布)施工注意事項.土工布只能用土工布刀進行切割（鉤刀）確定鋪設表面沒有可以造成損壞的外來物質，如斷針等異物。