從各部門來看，2015煉鋼及鋼結(jié)構(gòu)部門受國內(nèi)市場放緩和市場(特別是東南亞市場)大棚管供過剩、價格下滑影響，凈收

入為42839億日元，同比下降13.3%，在總收入中占比為87.2%；經(jīng)常利潤為1600億日元，同顯著下滑60.2%。
化工部門凈收入為1818億日元沙鋼自2015年7月兩高兩提戰(zhàn)略工程實施以來，加端產(chǎn)品研發(fā)力度，沙鋼大棚管、總工、

生產(chǎn)部門三方協(xié)同共研發(fā)大系列35個高科技含量、高附加值新品種，為沙鋼贏得高端產(chǎn)品市場提供了競爭新優(yōu)勢。
工程及建筑部門凈收入為3157億日元，同比下降9.4%，在總收入中占比為6.4%；經(jīng)常利潤為121億日元，同比大幅下滑

35.3%。如果衡量大棚管值占GDP比重(基建設(shè)施鋼除外)，趨勢是一樣。

大棚管成品庫存有所下降，但旺季庫存消化速度不如預(yù)期。除了建材螺線庫存消化尚可，板材類消化情況不盡如人意

，去庫存壓力較大。5月通常為鋼市消費淡季，在價格快速拉漲后，一方面大棚管廠利潤，后續(xù)產(chǎn)量很難下降；另一方面

，也將后市需求。
 待因素消化后，鋼市仍有回調(diào)壓力。4月下旬開始進(jìn)駐天津、山西、遼寧、安徽、福建、湖南、貴州等省市進(jìn)行工作。

2017年一帶一路合作高峰將于5月中旬在北京，為了保證空氣，將會采取大規(guī)模京津冀大棚管廠限產(chǎn)，大棚管廠限產(chǎn)對

鋼市影響將逐步顯現(xiàn)。
江蘇省大棚管行業(yè)執(zhí)行會長、吳耀芳表示，加快企業(yè)聯(lián)合重組，一方面可以對現(xiàn)有分散產(chǎn)能進(jìn)行置，促進(jìn)部分過剩產(chǎn)能

退市場，另一方面有利于推動優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)，形成由優(yōu)勢企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
  重組可以多元化，包括參股、控股、資產(chǎn)收購、托、委托經(jīng)營等都可采，并實施跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、跨

產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)合重組。以徐州為例，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有18家大棚管企業(yè)，規(guī)模相對分散，此外還集中了10家左右焦化企業(yè)，可

以考慮進(jìn)行焦化和大棚管企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游重組。
  面對諸多，江蘇省大棚管行業(yè)建議，成立由省主要擔(dān)綱小組，建立大棚管企業(yè)聯(lián)合重組服務(wù)體系，設(shè)立大棚管產(chǎn)業(yè)

聯(lián)合重組，發(fā)揮市場在聯(lián)合重組中關(guān)鍵作，同時聯(lián)合重組，真正打破阻礙大棚管企業(yè)聯(lián)合重組有形與無形。
  2015年虧損近30億元華菱大棚管去年雖大幅減虧，但仍將虧損8億至13億元，主要由于無縫鋼管市場低迷、計提資

產(chǎn)減值、仍處達(dá)產(chǎn)達(dá)效中。重慶大棚管2015年虧損近60億元，2016年仍然預(yù)虧43.75億元左右，未能實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)、財

務(wù)費等固定成本較高。
  2016年,各個大棚管品種噸鋼利潤反彈,有低庫存、需求好轉(zhuǎn)等共同因,如螺紋鋼、冷軋噸鋼模擬利潤分別上升131元

、235元。從2015年3季度到2016年1季度,大量產(chǎn)能因虧損關(guān)停,復(fù)產(chǎn)成本高及成本高大部分產(chǎn)能退市場,在產(chǎn)產(chǎn)能。
  加上需求側(cè),使得2016年需求增長。華泰在相關(guān)研報中指。一是大棚管廠家生產(chǎn)積極性有趨勢，成品材產(chǎn)量將會，

屆時供端壓力將會逐漸凸顯。是目前社會庫存水平保持高位，而且短期內(nèi)仍將上升。

近期低需求狀態(tài)下庫存小幅回升多半是由于前期組離開之后，多數(shù)鍍鋅帶大棚管廠家進(jìn)入加速復(fù)產(chǎn)所致。但從近幾

年數(shù)據(jù)來看，鍍鋅帶大棚管庫存量現(xiàn)了波浪式下降趨勢，這在每種程度上緩解了市場壓力。
  從長期來看，在需求旺季到來之后鍍鋅帶大棚管庫存總量仍然會繼續(xù)下降，進(jìn)而對鍍鋅帶大棚管價格形成支撐。唐

山市鋼協(xié)人士表示，整合主要是通過技術(shù)改造、淘汰落后、進(jìn)行等量或減量置換形式開展，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)裝備和產(chǎn)

品。
  據(jù)調(diào)研了解到，不僅鍍鋅帶大棚管長途運輸運力現(xiàn)不足，一些短程運輸因為新規(guī)影響也現(xiàn)和車輛資源不足情況。正

因為如此，對于廠商而言，貨明顯受阻。9月19日，鍍鋅帶大棚管行業(yè)副會長遲表示，寶鋼和武鋼重組是鍍鋅帶大棚管行

業(yè)示范性重組，通過重組將避免惡性競爭，市場競爭力，也表了行業(yè)未來發(fā)展趨勢。
  現(xiàn)在運費太低我們直接就不去了。在唐山三角地，在路邊停車休息黃接受采訪時候這樣表示，沒法，因為新政因車

輛對于超載查更嚴(yán)了。像我們這樣拉鍍鋅帶大棚管，不超載根本不。所以客戶要是不把這部分差價給補上，我們寧可選

擇不接活了。
  7月17日，公廳印發(fā)關(guān)于推動企業(yè)結(jié)構(gòu)與重組指導(dǎo)意見，明確將鍍鋅帶大棚管行業(yè)納入重點工作中重組整合一批。曾

浩對分析稱，因為動力煤涉及到國計民生問題，比如供暖供熱等，這是肯定首要保證動力煤供。
  國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場繼續(xù)走強(qiáng)，華北、華中、華東、西北等焦炭主要產(chǎn)區(qū)焦炭價格累漲80今落地執(zhí)行，焦鋼企業(yè)廠內(nèi)

庫存低位，下游采購積極繼續(xù)支撐焦炭價格；局部市場方面，邢臺舉賽事致焦企短期限產(chǎn)，預(yù)計30日可恢復(fù)?。
  備受市場寶鋼武鋼合并方案上周爐，吹響了鍍鋅帶大棚管業(yè)重組 角。雖然首鋼股份重組告吹，但業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期鍍鋅

帶大棚管業(yè)重組將加速。業(yè)內(nèi)預(yù)計，在鍍鋅帶大棚管行業(yè)較為困難時期，兼并重組阻力會更小。方面：焦炭1701合約午

后震蕩偏強(qiáng)，收1258漲0.68%，縮量縮倉。