硼加入量的硼可使奧氏體不銹鋼異型管的熱態(tài)塑性改善。少量的硼由于形成低熔點(diǎn)共晶體，使奧氏體鋼焊接時(shí)產(chǎn)生熱裂紋的傾向增大。但含有較多的硼時(shí)，反而可防止熱裂紋的產(chǎn)生。含硼的鉻鎳奧氏體不銹鋼在原子能工業(yè)中有著特殊的用途。
提高異型管質(zhì)量的六點(diǎn)措施：
由于客戶(hù)對(duì)管材生產(chǎn)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，所以我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該注意以下六點(diǎn)措施：
對(duì)于異型管進(jìn)行必要的冶煉，這樣就能夠讓鋼管的壓下量減少很多，并且通過(guò)軋制能夠進(jìn)一步的提高其質(zhì)量；
在生產(chǎn)異型管的時(shí)候要即使的把握好溫度，這樣才能能夠保證正壓的操作，同時(shí)能夠防止管才的表面受到破壞；
在制造異型管之后要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，如果沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)，那么我們很難能夠分辨出一些質(zhì)量上的問(wèn)題，所以檢測(cè)是必須的；
對(duì)于管材要按照鋼材所帶有的成分和組織通過(guò)一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)減少一些沒(méi)有必要的雜物，同時(shí)也能夠排除一些對(duì)管材造成傷害的成分；
要挑選比較恰當(dāng)?shù)能堓伵c一些均勻的孔型系統(tǒng)，這樣才能夠讓異型管的表層比較光滑，并且對(duì)于其質(zhì)量有著很大的提高，比較不會(huì)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象；

當(dāng)異型管材料從很寬的材料剪切時(shí)，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來(lái)的材料幅度會(huì)出現(xiàn)正、負(fù)誤差。在通過(guò)模具的導(dǎo)向柱時(shí)，材料過(guò)窄就會(huì)產(chǎn)生間隙，發(fā)生抖動(dòng)，使送料的精度下降。在通過(guò)模具的導(dǎo)向柱時(shí)，材料過(guò)寬會(huì)被壓縮變形，也會(huì)嚴(yán)重降低送料精度。
異型管卷材是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對(duì)來(lái)說(shuō)靠近附近的精度比較好，幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象，厚度的精度明顯變差。此時(shí)，幅寬精度比較差的卷材也會(huì)影響送料精度。
異型管涂裝處理對(duì)磷化的五點(diǎn)影響：
除銹。磷化膜不能在銹層或氧化皮上生長(zhǎng)的，所以徹底除銹是磷化的必要條件。但除銹時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。否則易出現(xiàn)過(guò)腐蝕，異型管表面粗燥導(dǎo)致結(jié)晶粗大多孔，沉淀增多。除銹時(shí)間過(guò)短，表面活化不夠，同樣使磷化膜結(jié)晶粗大。所以控制好除銹時(shí)間對(duì)于獲得密集活化點(diǎn)，形成致密的磷化膜有著重要的作用。

對(duì)接打底時(shí)，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實(shí)施氣體保護(hù)。
采用平特性焊接電源，直流焊接時(shí)采用反極性。使用一般的CO2焊機(jī)就可以施焊，但送絲輪的壓力請(qǐng)稍調(diào)松一些。
一般在噴射過(guò)渡的條件下來(lái)施焊，電壓要調(diào)整到弧長(zhǎng)在4－6mm的程度。
在室外有風(fēng)的地方進(jìn)行異型管焊接時(shí)，務(wù)請(qǐng)采取擋板的措施，而在室內(nèi)則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膿Q氣措施。
控制異型管厚度波動(dòng)的九點(diǎn)措施：
將乳化液的濃度由2.5%提高到4%左右，增大軋制過(guò)程中軋輥與異型管帶鋼有效接觸區(qū)的油膜厚度，提高潤(rùn)滑性能，降低摩察系數(shù)，從而降低軋制力，改善厚度波動(dòng)。
通過(guò)添加酸性添加劑，使乳化液pH值控制在5－5.5，使軋制油顆粒度趨于增大，降低乳化液穩(wěn)定性，使ESI由60%－80%降低到40%－60%，從而提高油水分離效果，改善異型管的潤(rùn)滑條件。
降低工作輥輥面粗糙度，將輥面粗糙度由0.8－1.0μm減小到0.4－0.6μm。
壓縮軋制道次，減小因加工硬化引起變形抗力增大導(dǎo)致的異型管道次軋制力增大，厚度波動(dòng)。
將軋機(jī)正常生產(chǎn)時(shí)乳化液的加熱溫度由50－55 ℃，提高為55－60 ℃，以加快乳化液油滴分子的運(yùn)動(dòng)速度，使油滴分子聚集度增大，改善潤(rùn)滑條件。
啟車(chē)后直接升速軋制，以改善乳化液潤(rùn)滑條件，增加軋輥與異型管帶鋼之間軋制油量和油膜厚度，減小摩察系數(shù)，降低軋制力，減小厚度波動(dòng)。