根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。

進口耐磨鋼板現(xiàn)貨市場繼續(xù)跟漲。與昨日不同的是，南北市場鋼價均以小幅穩(wěn)中上揚為主基調(diào)，貿(mào)易商操作較為統(tǒng)一。成交方面卻步調(diào)略有轉(zhuǎn)換，由于昨日的搶貨放量，提前預(yù)支了的行情，反而火爆的南方市場略有降溫，整體出貨情況未能達到昨日級別，只能用正常來估量。
北方市場成交情況，市場活躍，下游補庫積極，商家盤中二次上調(diào)報價居多。但總體情況為節(jié)后正常補庫，投機資金借機入場的情況暫未出現(xiàn)。目前來看，節(jié)后整體市場的超乎之前的市場預(yù)期，節(jié)前大部分觀點認(rèn)為十月份鋼市或以先抑后揚的姿態(tài)呈現(xiàn)。
但卻迎來了開門紅，是不是整個基調(diào)會發(fā)生變化，是否意味著鋼市就此展開一波性的強勢上揚行情。近期鐵礦石較良好，且從節(jié)后鋼廠庫存看，鋼廠存在一定的補庫行為，帶動鐵礦石期現(xiàn)價格不同幅度上漲。期間美元指數(shù)走強，幣再次貶值，匯率端亦支撐鐵礦石向強。
此外，隨環(huán)保限產(chǎn)力度的削弱，下游生產(chǎn)需求將拉漲鐵礦石價格，從而反哺下游螺紋鋼等產(chǎn)品價格拉漲。螺紋鋼采購量明顯弱于去年，現(xiàn)貨成交也整體趨弱，實際需求支撐螺紋鋼價格上漲力有不逮，進口耐磨鋼板貿(mào)易商觀望情緒，市場心態(tài)轉(zhuǎn)涼，需求不及預(yù)期。