廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車(chē)內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過(guò)變壓器隔離開(kāi)來(lái)。 　　廣州地鐵二、八 線車(chē)輛輔助逆變器。二 線列車(chē)輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車(chē)中的一半列車(chē)供電。整列車(chē)安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車(chē)運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開(kāi)箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開(kāi)關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開(kāi)關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。

　　那么具體的變壓器的地線和零線是怎么回事呢變壓器的零線和地線根據(jù)接地系統(tǒng)要求連接,連接方式一般分為下面5種：TN-S接地系統(tǒng):變壓器零線和變壓器外殼連接后連接埋地線的接地體,同時(shí)引出兩根線,在變壓器低壓側(cè)個(gè)開(kāi)關(guān)。 　　在這一點(diǎn)處再引出一根N線進(jìn)三相四線分?jǐn)嚅_(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)具體功能同樣先不管,此開(kāi)關(guān)后的零線不能重復(fù)接地,PEN可以重復(fù)接地.TT接地系統(tǒng)：變壓器零線和變壓器外殼連接后連接埋地線接地體,同時(shí)引出一根線,作為系統(tǒng)零線,此零線不能?。 　　但是隨著社會(huì)的不斷地發(fā)展，的大量地進(jìn)行推廣和應(yīng)用使得我廠的變壓器上進(jìn)行，這樣的突出的問(wèn)題就來(lái)了，很多的客戶是想要定做變壓器，但是又說(shuō)不準(zhǔn)確變壓器的一些參數(shù)，導(dǎo)致我們的變壓器銷售工作根本就無(wú)法進(jìn)行，。 　　我們廠家是聊城市正規(guī)的變壓器廠，在聊城市范圍內(nèi)承接多種變壓器的相關(guān)的業(yè)務(wù)。今天作為變壓器主要的廠家小編是想說(shuō)這一件事情：我們?cè)瓉?lái)的的時(shí)候是很單一的就是在做線下，就是戶外廣告的那種。如果你也不會(huì)設(shè)計(jì)，那就要學(xué)會(huì)了再說(shuō)，變壓器設(shè)計(jì)是電源設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，必須要會(huì)的。