接：當(dāng)搭接的寬度超過1m，采用縫接就經(jīng)濟(jì)很多。為了保證縫接質(zhì)量應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：縫合線種類，縫合線必須符合要求的耐久性。縫合線張緊程度，縫合線要保證足夠的張緊度，但是注意不能損壞土工織物。針腳密度，一般情況下，輕的土工織物每米200—400針。縫接類型，單線連縫和雙線鎖縫都不易脫開?？p接列數(shù)，一般采用兩道平行縫接。接頭形式，常用的有肘接，帽接，蝴蝶接幾種形式。表1土工織物搭接要求土基CBR值小搭接值＞2300—450mm1—2600—1000mm0.5—mm或縫接＜0.5縫接織物末端1000mm或縫接3 由于縫接處通常是土工織物聯(lián)接較為薄弱的地方，所有的縫合處應(yīng)仔細(xì)檢查，縫接強(qiáng)度應(yīng)滿足下表要求。
3. 施工簡(jiǎn)便，工期短：和其他防水材料比較，施工相對(duì)比較簡(jiǎn)單，不需要加熱和粘貼。只需用膨潤(rùn)土粉末和釘子，墊圈等進(jìn)行連接和固定。施工后不需要特別的檢查，如果發(fā)現(xiàn)防水缺陷也容易維修。GCL是現(xiàn)有防水材料中施工工期短的。
1．土工格柵的應(yīng)用及作用機(jī)理土工格柵的應(yīng)用很廣泛，在水利工程，工民建工程和公路工程均有著大量應(yīng)用。公路方面主要集中在以下方面：布置在瀝青混凝土面層以下，減少反射裂縫，提高抗車轍能力和增加抗疲勞性能。應(yīng)用在粒料基層中間以防止產(chǎn)生過大的 變形和疲勞破壞。土方路基施工中軟弱地基的處理，保證路基承載能力，減少土方工程量。
5，環(huán)保：低密度土工膜聚乙烯土工膜采用的材料均為環(huán)保材料，防滲原理是普通物理變化，不產(chǎn)生任何有害物質(zhì)，是環(huán)保，養(yǎng)殖，飲用水池的zui佳選擇。6，化學(xué)穩(wěn)定：EVA土工膜具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，被廣泛用于污水處理，化學(xué)反應(yīng)池，垃圾填埋場(chǎng)，耐高低溫，耐瀝青，油及焦油，耐酸，堿，鹽等80多種強(qiáng)酸強(qiáng)堿化學(xué)介質(zhì)腐蝕。

務(wù)更趨完善。綠色惠民有三個(gè)螺桿共同送料到吹塑機(jī)摸頭這就是壓延的生產(chǎn)工藝。
基表材質(zhì) 全銅/鐵殼銅頭/鐵/不銹鋼IC卡種類 非接觸式卡工作電源 3.0V鋰電池靜態(tài)工作電流 ＜0.01μA電池使用壽命 ＞6年斷電數(shù)據(jù)保存 ＞10年技術(shù)參數(shù)1，預(yù)付費(fèi)功能：通過IC卡雙向傳遞用水息，先購(gòu)水后用水，無費(fèi)自動(dòng)關(guān)閥停水。
縣公路局充分結(jié)合養(yǎng)護(hù)人員現(xiàn)狀，從下屬每個(gè)道班挑選會(huì)管理，懂技術(shù)的人員組成小修養(yǎng)護(hù)隊(duì)，采取主動(dòng)地性養(yǎng)護(hù)措施，開展集中小修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，切實(shí)加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)管理，著重提高養(yǎng)護(hù)效率，降低養(yǎng)護(hù)成本，增強(qiáng)公路服務(wù)水平。目前，此線路路面養(yǎng)護(hù)工作正在有條不紊地推進(jìn)中。我國(guó)現(xiàn)行的 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定除人行道外，其他透水水泥混凝土路面強(qiáng)度等級(jí)均要求達(dá)到抗壓強(qiáng)度30MPa，拉彎強(qiáng)度以上。在養(yǎng)護(hù)管理上所以普通混凝土配制方法生產(chǎn)的透水混凝土不能符合作為道路尤其是車行道路鋪裝材料使用的要求。
具有很高的防滲系數(shù)（1×10-17 cm／s；有很好的化學(xué)穩(wěn)定性能，能抗強(qiáng)酸，堿，油的腐蝕是好的防腐材料；很高的抗張力強(qiáng)度，使它具有很高的抗拉強(qiáng)度能滿足高標(biāo)準(zhǔn)工程項(xiàng)目需要；很強(qiáng)的耐候性，有很強(qiáng)的抗老化性能，能長(zhǎng)時(shí)間使用而保持原來的性能；采用三個(gè)單獨(dú)的進(jìn)料器，每層不同的配料都能夠具有獨(dú)特的性能，提高了HDPE土工膜的工程性能。HDPE土工膜性能穩(wěn)定，而且防腐性能比較好使得使用年限增加。氧化塘HDPE土工膜產(chǎn)品動(dòng)態(tài)HDPE土工膜是一種優(yōu)質(zhì)的柔性防水材料而且這種土工膜還便于運(yùn)輸和施工，無疑之間就增加了它的經(jīng)濟(jì)效益。