近年來，全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝?，減少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車輕量化及壽命延長(zhǎng)等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管在汽車上的使用。同時(shí)，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼復(fù)合管向更高性能不銹鋼復(fù)合管轉(zhuǎn)變。
成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼復(fù)合管在汽車排氣系統(tǒng)中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼復(fù)合管，近10年來在地區(qū)的使用增長(zhǎng)極快。 根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在2010年前發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車用不銹鋼復(fù)合管在我國(guó)具有廣闊的市場(chǎng)前景。專家預(yù)計(jì)，到2017車產(chǎn)量將達(dá)到19524萬如果按每輛汽車平均使用不銹鋼復(fù)合管25千克計(jì)算，2017需要汽車用不銹鋼復(fù)合管1067萬噸。 
內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的優(yōu)勢(shì):不銹鋼復(fù)合管管執(zhí)行城市建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ / t192-2004，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管是在鋼管的內(nèi)壁復(fù)合銹鋼管,這種內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管大大提高鋼管在輸冷水、輸熱水，輸送煤氣、天然氣的過程中的耐腐蝕性能,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管表面光滑,流體阻力小,又保持鋼管機(jī)械強(qiáng)度高,可用于焊接、曹、螺紋連接、密封良好的優(yōu)勢(shì),克服鍍鋅鋼管很容易腐蝕,采用熱熔連接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一種輸送氣體、水、油鋼管在理想的升級(jí)產(chǎn)品。
鋼管復(fù)合銹鋼管,銹鋼管是由“gb12771 - 2000流體輸送用銹鋼焊接鋼管”規(guī)定為0 cr18ni9(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的AISI304),由于含有18%鉻鋼,內(nèi)壁的管道在使用過程中,形成一層薄薄的氧化鉻薄膜,薄膜,防止金屬氧化,所以銹鋼具有良好的耐蝕性,僅可以抵御腐蝕的水和空氣,而且能承受腐蝕的弱酸弱堿。在復(fù)合銹鋼管的厚度是0.4 - -1.2毫米,鍍鋅鋼管鍍鋅層厚度只有0.07毫米,厚度5.7 17次同,耐腐蝕的銹鋼和密度比鍍鋅鋼管鍍鋅層。因此，不銹鋼復(fù)合管管,在使用過程中需要擔(dān)心因?yàn)橐r里腐蝕污垢結(jié)節(jié),使內(nèi)孔收縮。
所有金屬都和大氣中的氧氣進(jìn)行反應(yīng)，在表面形成氧化膜。幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕斷擴(kuò)大，終形成孔洞?？梢岳糜推峄蚰脱趸慕饘龠M(jìn)行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護(hù)僅是一種薄膜。如果保護(hù)層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。

根據(jù)同行生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)顯示，不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在切割時(shí)應(yīng)該分析管材硬度、厚度，（也不排除對(duì)延展性進(jìn)行分析測(cè)試），再對(duì)機(jī)器切割精度、穩(wěn)定性及鋸片平面度、穩(wěn)定性等進(jìn)行綜合評(píng)估，然后通過試驗(yàn)方法，得到產(chǎn)品尺寸樣本數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行CPK計(jì)算，終得到生產(chǎn)能力指數(shù)，后才進(jìn)行合理尺寸公差設(shè)計(jì)。這一過程，相對(duì)來說還是有點(diǎn)復(fù)雜的，因?yàn)樗潜ＷC產(chǎn)品質(zhì)量的較可靠性做法。
不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強(qiáng)度高的特點(diǎn)，其價(jià)格低于純不銹鋼管，是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車車把等；產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可達(dá)320#—600#。生產(chǎn)DN15-DN800規(guī)格復(fù)合管材及復(fù)合管件,并且全部通過外襯不銹鋼復(fù)合管城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的檢測(cè)手段，使企業(yè)產(chǎn)品全部通過不銹鋼復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)。不銹鋼復(fù)合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復(fù)合而成的，技術(shù)含量高，設(shè)備精密，工藝先進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動(dòng)控制。公司與北京江蘇上海浙江等地的高等院校合作開發(fā)系列管道產(chǎn)品,不斷提高產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)能力,擁有強(qiáng)大的專業(yè)技術(shù)力量,積累了成熟可靠的制造、安裝經(jīng)驗(yàn)。公司擁有獨(dú)特的端面處理技術(shù)(產(chǎn)品SL-1型管道防腐密封膠),切底解決管道端面的二次污染及滲漏問題。
不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強(qiáng)度高的特點(diǎn)，其價(jià)格低于純不銹鋼管，是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車車把等；產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可達(dá)320#—600#。生產(chǎn)DN15-DN800規(guī)格復(fù)合管材及復(fù)合管件,并且全部通過外襯不銹鋼復(fù)合管城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CJ/T192-2004）。先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的檢測(cè)手段，使企業(yè)產(chǎn)品全部通過不銹鋼復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18704-2008）。 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄/欄桿它不僅外觀時(shí)尚，樣式新潮，還具備普通碳鋼管堅(jiān)韌性、抗腐蝕性能、兼具不銹鋼欄桿卓越美觀的華麗外表優(yōu)點(diǎn)。它與鋼板立柱配合，不僅牢固、大方，造型各異，顏色千變，色彩絢麗，用它做成道路、橋梁等的欄桿，為都市一道亮麗的風(fēng)景線。

進(jìn)入2017年以來，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速繼續(xù)下降，并出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。今年1-5月份不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資1327億元，比上年同期下降1.4%，與2015年27.5%的增幅相比下降明顯。我們預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)仍將繼續(xù)。同時(shí)，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)近年來的固定資產(chǎn)投資的方向也發(fā)生了變化。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)固定資產(chǎn)投資的側(cè)重點(diǎn)已經(jīng)由不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)的前段工序(煉鐵、煉鋼)轉(zhuǎn)向了不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的深加工工序(熱軋板、冷軋板和涂鍍板等)。這些深加工工序噸鋼投資較大，重要的是這些工序并不會(huì)增加不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量(不包含重復(fù)材)，如果考慮加工耗損，還會(huì)降低不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量。
今年3月到5月不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格回落，我們看一下這段時(shí)期不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)的生產(chǎn)情況:4月份全國(guó)生產(chǎn)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管3865.98萬噸，同比增長(zhǎng)22.5%，環(huán)比減少9.19%，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管日產(chǎn)量環(huán)比大幅回落。5月份全國(guó)生產(chǎn)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管3896.48萬噸，同比增長(zhǎng)16.6%，環(huán)比僅增長(zhǎng)0.79%，低于6月份水平。七八月連續(xù)兩個(gè)月未創(chuàng)日產(chǎn)量新高并且較大幅度地低于3月份的日產(chǎn)量的情況，在過去幾年里沒有發(fā)生過。這與2016年下半年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格大幅下跌的同時(shí)，產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)的惡性循環(huán)形成了對(duì)比。
我們預(yù)測(cè)，明年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量增速將進(jìn)一步回落，預(yù)計(jì)明年將新增4000~5000萬噸不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，增速在10%左右。國(guó)內(nèi)供求矛盾將進(jìn)一步緩和。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄社會(huì)庫(kù)存的較大幅度增長(zhǎng)，引發(fā)了一些市場(chǎng)憂慮。有些機(jī)構(gòu)與市場(chǎng)人士因此警示：面臨社會(huì)庫(kù)存增加壓力，鋼價(jià)走勢(shì)不容樂觀，賺錢庫(kù)存有可能成為賠錢庫(kù)存。 山東鋼鐵業(yè)認(rèn)為，警示與防范鋼材庫(kù)存持續(xù)增加的未來風(fēng)險(xiǎn)，固然十分必要，但我們也要看到，雖然全國(guó)鋼材社會(huì)庫(kù)存增幅較大，但迄今為止依然屬于適度增長(zhǎng)，并沒有出現(xiàn)異常情況，因此并不可怕。