國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設(shè)置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設(shè)置標準進行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護欄設(shè)計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標準。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規(guī)范了護欄的性能標準。

在安裝道路護欄的時分，一定要先調(diào)查好路況，看路面高度、坡度及周圍的，假定周圍復(fù)雜，就要根據(jù)實地中止設(shè)計，各路段的護欄在中止銜接的時分不要突兀，要有一個舒緩的過渡，有墻式護欄的中央，要中止穩(wěn)固的銜接，有特殊設(shè)備的中央，也要予以特殊思索。其實科技的不時變化就在我們的身邊，比如人們?nèi)粘Ｉ钪兴|及的應(yīng)用材料就在在不時更新，在這些材料之中我們再來舉一個例子，以前家家戶戶的窗戶防盜欞都是鐵質(zhì)或鋼筋的，而往常以大部分改換成了一種新型材料————不銹鋼復(fù)合管。耐寒可達1開爾文(B273℃)，液氮冷凍箱就采用不銹鋼材。所以不銹鋼復(fù)合管耐熱耐寒性能優(yōu)越，而且不分冷水管熱水管,一管二用，冷熱皆宜。由于不銹鋼材質(zhì)化學性能，對人體無損傷，所以國內(nèi)醫(yī)學界在人植入的各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹鋼材料。產(chǎn)能應(yīng)用率是判別產(chǎn)能過剩的直接指標。普通以為產(chǎn)能應(yīng)用率在79-83％比較合理，產(chǎn)能應(yīng)用率低于75％即為嚴重過剩。我國自2006年樹立企業(yè)產(chǎn)能應(yīng)用率統(tǒng)計以來，到2018年末平均為80.1％。2018年前三季度78％，2018年前三季度77％，處于4年來的低水平。