市政護(hù)欄廣泛運(yùn)用于市政工事,道路,工場(chǎng),開(kāi)拓區(qū),園林廣場(chǎng)等場(chǎng)合的保險(xiǎn)防護(hù)及裝飾性；還可用來(lái)小區(qū)、庭院、，其線(xiàn)條流利、簡(jiǎn)明美妙、富饒濃烈的現(xiàn)代氣息，讓小區(qū)增色，讓庭院生輝，讓存在更高的檔次。道路護(hù)欄也稱(chēng)為：公路護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，馬路隔離欄，市政欄桿，街道隔離柵，城市圍欄等，公路護(hù)欄是護(hù)欄系列貨物中常見(jiàn)的一種，它是采用先進(jìn)的鋼管材料制作，存在拆卸靈敏、扎實(shí)耐用的特性。道路護(hù)欄在現(xiàn)在生活中許多城市道路上大量運(yùn)用，并獲得了優(yōu)良的成效。市政護(hù)欄貨物造型美妙,并且結(jié)實(shí),防腐性好,裝置容易、簡(jiǎn)單干凈、經(jīng)濟(jì)適用，維修方便，構(gòu)造美妙，與環(huán)境諧和性好,是美化城市環(huán)境的 貨物！
道路護(hù)欄可以阻止車(chē)輛駛出馬路線(xiàn)外，當(dāng)然也可以阻止失控的車(chē)輛穿越分隔帶駛?cè)雽?duì)面車(chē)道，從而造成更嚴(yán)重的事情發(fā)生；車(chē)輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過(guò)渡，使車(chē)輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性；一旦失控車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，能減弱對(duì)司機(jī)和乘客的損傷；能誘導(dǎo)司機(jī)的視線(xiàn)，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。
交通護(hù)欄的作用有：一是防止車(chē)輛沖出路外造成翻車(chē)事故，特別是設(shè)置在山區(qū)彎道、險(xiǎn)道處的交通護(hù)欄，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，在遠(yuǎn)處可引起充分的注意，使其提高警惕，在通過(guò)時(shí)還能對(duì)駕駛員進(jìn)行視線(xiàn)誘導(dǎo)，幫助其進(jìn)行正確操作，二是可防止對(duì)向車(chē)發(fā)生正面沖突，同時(shí)可防止同向車(chē)發(fā)生擦、掛；三是可防止車(chē)輛沖撞行人，并可防止行人任意橫穿馬路等。
道路護(hù)欄就是一種將道路中間順逆向分開(kāi)的攔阻設(shè)施，道路分開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)道跟非機(jī)動(dòng)車(chē)道，道路護(hù)欄的好處是防止因司機(jī)失誤或其它原因造成的非正常行駛車(chē)輛越出公路或穿越分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道的交通事故發(fā)生，保護(hù)路側(cè)行人、建筑物、汽車(chē)司機(jī)和車(chē)上乘員，同時(shí)兼有誘導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)、增加行車(chē)感和美化公路環(huán)境的作用。若道路護(hù)欄因年久或外力遭破壞了，不能起到有效攔阻功能，則由交通有關(guān)部門(mén)安排取消。
在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線(xiàn)的路線(xiàn)、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見(jiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
在分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車(chē)輛先撞上護(hù)欄板，防止車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。
橋涵設(shè)計(jì)情況、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，并予以加以考慮。當(dāng)曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員的一種綜合性能，既要設(shè)置開(kāi)口，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，在隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾、在設(shè)高擋墻的地段，從而保證車(chē)輛先撞上護(hù)欄板；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固、在分隔帶采用護(hù)欄時(shí)；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處一，應(yīng)予以特殊考慮，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程、邊坡坡度，此外在急彎處也要注意。
應(yīng)預(yù)以重視，并與墻式護(hù)欄牢固連接。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，以要妥善保護(hù)設(shè)施。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，性能較高，防止車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線(xiàn)的路線(xiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用。二。為起見(jiàn)，還使立柱后移、在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；通常在大，而要用特制的彎梁。

道路護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。
道路護(hù)欄的阻攔功能：城市護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。
道路護(hù)欄的警示功能：通過(guò)安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。道路護(hù)欄的美觀(guān)功能：通過(guò)護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。
市政道路護(hù)欄廠(chǎng)家生產(chǎn)帶標(biāo)語(yǔ)廣告的公路交通護(hù)欄，道路中間隔離帶、帶標(biāo)語(yǔ)廣告護(hù)欄、市政欄桿、公路交通護(hù)欄，市政道路護(hù)欄 公路交通隔離護(hù)欄
福建道路護(hù)欄發(fā)展趨勢(shì)：道路護(hù)欄網(wǎng)發(fā)展立異：這些年，跟著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，護(hù)欄商場(chǎng)不斷擴(kuò)大。
但因?yàn)樵撋唐吩谥袊?guó)的出產(chǎn)和運(yùn)用時(shí)刻缺乏十年，商品規(guī)范公布僅五六年，規(guī)范公布剛兩年，出產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)該商品的功能、技能參數(shù)、出產(chǎn)技能掌握各不相同，致使這一商品的質(zhì)量良莠不齊。
有的路段因?yàn)檫x用了防腐技能處理不妥的護(hù)欄商品，少則一兩年時(shí)刻，護(hù)欄便銹跡斑斑，不只影響了高速公路的視覺(jué)作用，也大大縮短了護(hù)欄的有用運(yùn)用期，一起也添加了保護(hù)本錢(qián)。
中國(guó)早期一般選用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐漸選用熱浸鋅的辦法，如今仍大量廣泛選用熱浸鋅辦法防護(hù)。護(hù)欄屬于野外運(yùn)用的大型持久性設(shè)備，對(duì)防護(hù)系統(tǒng)的挑選要關(guān)于不一樣的大氣環(huán)境挑選不一樣的防護(hù)系統(tǒng)。
新公布的規(guī)范GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技能條件》，將護(hù)欄商品的防護(hù)分為四類(lèi)：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。
在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)峻的區(qū)域，可選用獨(dú)自熱浸鋅層防護(hù)或獨(dú)自噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市區(qū)域，特別是有酸雨的區(qū)域，一般熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到運(yùn)用年限就可能失掉，形成護(hù)欄的保護(hù)本錢(qián)大大添加。
關(guān)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比一般熱浸鋅護(hù)欄好，但其技能、技能、本錢(qián)以及對(duì)環(huán)境影響等方面的因素，應(yīng)用規(guī)模還不很廣。而選用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)系統(tǒng)，相關(guān)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)系統(tǒng)是一種不經(jīng)濟(jì)的辦法。
選用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)系統(tǒng)，可在重污染區(qū)域特別是酸雨區(qū)域到達(dá)較好的防腐作用，運(yùn)用年限大大延長(zhǎng)，耐久的防護(hù)辦法。
中國(guó)前期一般選用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐漸選用熱浸鋅的形式，仍很多廣泛選用熱浸鋅方式防護(hù)。護(hù)欄屬于野外運(yùn)用的大型持久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)系統(tǒng)的挑選要關(guān)于不一樣的大氣環(huán)境挑選不一樣的防護(hù)系統(tǒng)。
關(guān)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比一般熱浸鋅護(hù)欄好，但其技能、技能、本錢(qián)以及對(duì)環(huán)境影響等方面的因素，使用規(guī)模還不很廣。而選用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)系統(tǒng)，相關(guān)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)系統(tǒng)是一種不經(jīng)濟(jì)的辦法。