生產方法基本工序穿孔軋管穿孔軋管穿孔軋管在帶回送輥的二輥式軋管機上帶短頂頭軋制在周期軋管機組上軋制圓鋼錠或管坯在二輥穿孔機上穿孔;方形或多角形鋼水壓機上穿孔在帶變斷面孔型的周期軋管機上帶長芯棒軋制在連續(xù)式軋管機組上軋制圓管坯在三輥或二輥式穿孔機上穿孔;連鑄方坯或方鋼錠在二輥式壓力穿孔機上穿孔在7～9架連軋管機上長芯棒軋制;附帶張力減徑機在三輥軋管機組上軋制圓管坯在二輥式穿孔機穿孔;連鑄坯在三輥式穿孔機上穿孔在三輥式斜軋機上帶長芯棒軋制在延伸軋管機組上軋制在二輥式穿孔機上穿孔 在帶圓盤形拉力導輥的二輥斜軋機上帶長芯棒軋制在行星式軋管機組上軋制采用鑄造空心管坯 在行星式軋管機上軋制表2生產方法 基本工穿孔軋管頂管法在水壓機上沖成杯形毛管在頂管機上頂制擠壓法 管坯加熱后在擠壓機上擠壓成型可繼續(xù)軋制或拔制冷軋法

此類材料缺口較大，進口價格昂貴，且采購困難，供不應求，嚴重影響了中國超超臨界鍋爐的生產及電能的發(fā)展。中國當前對于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發(fā)電技術的不斷提高，需求量逐年擴大。國內幾家大型企業(yè)在紛紛投入大量的人力、財力，致力于此類產品的研發(fā)、生產，并取得了相當大的成績。一方面為 的電力事業(yè)發(fā)展做出了自己的貢獻，同時，也給企業(yè)帶來了可觀的經濟效益。用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。