道路護(hù)欄非常美觀耐用，道路護(hù)欄是使用的鐵條，鋁合金材料，需要借助電焊等工藝，而且質(zhì)地很結(jié)實，不容易生銹，色彩比較單一的。
現(xiàn)在道路護(hù)欄是公路上的好助手，是各大城市道路已經(jīng)不可缺少的一件東西了。道路護(hù)欄現(xiàn)在主要的應(yīng)用還是公路上，一些人行道，紅綠燈等。道路護(hù)欄是采用的鋼制作，所以它的有個很好的好處就是不用經(jīng)常的需要維護(hù)和清洗的，可以長時間來保養(yǎng)一下就行了。隨著人們的生活水平提高，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)也隨著增長，道路護(hù)欄以后也會不斷的更新，在制材上，在設(shè)計上都是會越來越實用和美觀的。
道路護(hù)欄現(xiàn)在是公路上不可缺少的一個重要設(shè)施了。它具有很多的特性的，道路護(hù)欄是免焊接的組裝設(shè)計，安裝快速簡單。  道路護(hù)欄四層防腐處理，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品短時間內(nèi)對銹蝕斷裂的問題，都免除了維護(hù)更新費用的。
道路護(hù)欄有良好的裝飾性，豐富的色彩，可以滿足不同客戶對產(chǎn)品的個性需求的。
道路護(hù)欄環(huán)保，不污染環(huán)境，解決了普通產(chǎn)品污染建筑物的問題。良好的韌性是道路護(hù)欄具有很好的抗擊性能的。

國外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗檢測護(hù)欄的防護(hù)能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評價標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評價具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。