工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼廣泛地應(yīng)用于建筑或 其他金屬結(jié)構(gòu)。
普通工字鋼，輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選用。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中選用工字鋼應(yīng)依據(jù)其力學(xué)性能，化學(xué)性能，可焊性能，結(jié)構(gòu)尺寸等選擇合理的工字鋼進(jìn)行使用

熱軋工字鋼的邊緣是很寬的,剛度也是很大的,擁有非常強(qiáng)大的抗彎能力,尤其是和工字鋼比較起來(lái)就更加的具有優(yōu)勢(shì)了,它的兩邊的表面都是平行操作的,結(jié)構(gòu)方面是非常的方便的,根據(jù)工業(yè)和民用的選擇,它的承重支架是很低的,石油化工和電力工業(yè)設(shè)備都是非常的具有優(yōu)勢(shì)的.跨度很高,擁有港橋類(lèi)的構(gòu)件,傳播和機(jī)械材料都是非常的具有優(yōu)勢(shì)的,在火車(chē)汽車(chē)的生產(chǎn)方面都是有很大的優(yōu)勢(shì)的,熱軋工字鋼可以根據(jù)不同的橫截面來(lái)進(jìn)行區(qū)分,它擁有很好的力學(xué)性能,使用性能也是非常的具有優(yōu)勢(shì)的,構(gòu)件強(qiáng)度很高,與其是和同期的工字鋼比較起來(lái),它的橫截面是很大的,在承載條件一樣的情況下,它就可以節(jié)省百分之十到百分之十五的金屬材料了.所以說(shuō)它的優(yōu)勢(shì)是非常的明顯的。

鋼材在塑性變形中晶格的缺陷增多，而缺陷的晶格嚴(yán)重畸變對(duì)晶格進(jìn)一步滑移將起到阻礙作用，故鋼材的屈服點(diǎn)提高，塑性和韌性降低。由于塑性變形中產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，故鋼材的彈性模量降低。將經(jīng)過(guò)冷拉的原材料于常溫下存放15～20d或加熱到100～200℃并保持一定時(shí)間，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為時(shí)效處理冷拉后時(shí)效處理的冷拉鋼，屈服點(diǎn)進(jìn)一步提高，抗拉極限強(qiáng)度也有所增長(zhǎng)，塑性繼續(xù)降低。由于時(shí)效過(guò)程中內(nèi)應(yīng)力的消減，故彈性模量可基本恢復(fù)。工地或預(yù)制構(gòu)件廠(chǎng)常利用這一原理，對(duì)鋼筋或低碳鋼盤(pán)條按一定制度進(jìn)行冷拉或冷拔加工，以提高屈服強(qiáng)度節(jié)約鋼材。冷拉方鋼的冷拉強(qiáng)化原理就是這樣得來(lái)的。