碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-83)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。 15.結構用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。

與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔，使用壽命長等優(yōu)點。據測試，鋼塑復合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等優(yōu)點。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問題?？蓮V泛應用于自來水、煤氣、化工產品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級換代產品。由于其安裝使用方法與傳統(tǒng)的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復合管在大口徑自來水輸送上發(fā)揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場 競爭力的新產品之一。涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎上涂敷塑料而成， 管口直徑達1200mm，可根據不同的需要涂敷聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、環(huán)氧樹脂(EPOZY)等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強，可耐強酸、強堿及其它化學腐蝕，、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強，管道表面光滑，不粘附任何物質，能降低輸送時的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。

 

預警指數低位徘徊 二季度，中經鋼鐵產業(yè)預警指數為70.7，與上季度持平，仍在“淺藍燈區(qū)”下臨界線附近運行，表明鋼鐵行業(yè)仍處于低位運行在構成中經鋼鐵產業(yè)預警指數的10個指標(僅剔除季節(jié)因素，保留隨機因素)中，位于“綠燈區(qū)”的有5個指標；位于“淺藍燈區(qū)”的有2個指標；位于“藍燈區(qū)”的有3個指標。與上季度燈號圖比較可以看出，本季度10個指標中，鋼鐵行業(yè)生產者出廠價格指數的燈號上升，鋼鐵行業(yè)固定資產投資總額的燈號下降，其余8個指標燈號不變。生產增速有所回升二季度，受鐵礦石原料價格下跌影響，鋼材生產成本有所下降，對于鋼廠來說，成本跌幅大于鋼價跌幅，生產積極性有所增強。
同時，國際市場需求有所好轉，我國鋼材出口大幅增長，對粗鋼日產量保持高水平提供了一定支撐。 經初步季節(jié)調整，二季度，我國粗鋼產量為2.06億噸，同比增長3.3%，增速比上季度上升1.6個百分點，但仍比去年同期低3.1個百分點。 價格跌幅收窄，銷售增速回升二季度，下游用鋼行業(yè)需求依舊疲軟，鋼價呈弱勢徘徊態(tài)勢。鋼鐵行業(yè)產品出廠價格水平同比下跌5.6%，但同比跌幅比上季度收窄1.4個百分點，鋼價環(huán)比跌幅也有所收窄。價格跌幅收窄使鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務收入增速略有回升。經初步季節(jié)調整，二季度，我國鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務收入為1.99萬億元，同比增長2.3%，增速比上季度回升0.5個百分點，仍比去年同期下降4.4個百分。國內鋼材價格持續(xù)下跌，導致我國鋼材在國際市場具有一定的競爭優(yōu)勢；同時伴隨著發(fā)達 經濟逐步復蘇，國際市場用鋼需求有所回升。
經初步季節(jié)調整，二季度鋼材出口量為2237萬噸，同比增長37.7%，增速比上季度提高11.4個百分點；鋼材出口額為176.4億美元，同比增長23.3%，增速比上個季度提高5.4個百分點。 庫存增長有所回落經初步季節(jié)調整，截至二季度末，在鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務收入增速有所回升的情況下，鋼鐵行業(yè)產成品資金為2926.6億元，同比增長3.4%，較一季度有所回落。利潤低位回升二季度，受鐵礦石價格走低的影響，鋼鐵企業(yè)盈利能力有所提高。經初步季節(jié)調整，二季度鋼鐵行業(yè)利潤總額為295.3億元，受上年同期基數等因素影響，鋼鐵行業(yè)利潤由上季度的同比下降26.1%轉為本季度的同比增長17.7%，利潤呈低位回升態(tài)勢。