去應(yīng)力退火將鋼件加熱到500～650C，保溫一定時(shí)間，然后冷卻(一般采用隨爐冷卻)。鋼件焊接和冷校直時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，精密零件切削加工時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，以防止以后加工和用中發(fā)生變形。去應(yīng)力退火適用于各種鑄件、鍛件、焊接件和冷件等。
  正火將鋼件加熱到臨界溫度以上40～60C，保溫一定時(shí)間，然后在空氣中冷卻。組織結(jié)構(gòu)和切削加工性能；②對(duì)機(jī)械性能要求不高的零件，常用正火作為終熱處理；內(nèi)應(yīng)力。淬火將鋼件加熱到淬火溫度，保溫一段時(shí)間，然后在水、鹽水或油(個(gè)別材料在空氣中)中急速冷卻。
  使鋼件較高的硬度和耐磨性；②使鋼件在回火以后某種特殊性能，如較高的強(qiáng)度、彈性和韌性等。淬火類別單液淬火將鋼件加熱到淬火溫度，經(jīng)過保溫以后，在一種淬火劑中冷卻。單液淬火只適用于形狀比較簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不太高的碳素鋼及合金鋼件。

16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。