每天出行要繞行一大圈，擁擠不說，距離還增加不少，這是福州倉山區(qū)金祥路附近多個小區(qū)居民的感受。直接原因是門前正在建設的福州地鐵二號線金山站圍擋。但施工圍擋工期早在去年就已經(jīng)到期，但直到現(xiàn)在，仍未拆除，讓居民們更無奈的，是施工方的回復，剛開始竟說不知情。地鐵施工圍擋，造成出行極為不便。每個工作日，家住福州倉山區(qū)摘仙苑的林先生，要開車先走金河路，之后走一段金洲南路，再走金山大道，后繞行閩江大道，前往上班地點。但在地鐵施工圍擋前，他可以直接走金祥路，就能直達閩江大道，“不僅距離上可以省幾公里，由于這條路不堵，時間上甚至可以省20多分鐘”。林先生說，由于建設地鐵二號線的需要，小區(qū)門前的這段金祥路被全部圍擋，作為金山站的建設工地，自己也理解，但圍擋的截止日期，是去年12月19號，自己無數(shù)次盼到了這 ，但已經(jīng)一個多月時間過去了，圍擋卻絲毫沒有拆除的跡象。今天上午，1007記者廖神在金祥路看到，二號線金山站的圍擋，分為兩處，一處位于摘仙苑小區(qū)前，把金祥路徹底截斷，另一處位于金洲南路東側，這側圍擋占去約三分之二路面，留有機動車道供車輛通行。記者注意到，圍擋不僅造成機動車通行擁擠，不得不繞道，非機動車道也被擠成只有大約一米寬，異常擁堵。圍擋已超期，但看不到拆除跡象，施工方的回復是……記者在一處圍擋公示上看到，圍擋的截止日期是2017年12月19號，但從現(xiàn)場看，兩處圍擋都沒任何拆除跡象。隨后，記者表明身份，希望能進去工地采訪，但被拒絕。不得已，記者聯(lián)系上了建設單位福州地鐵集團的相關負責人盧先生，他表示此前也有接到過相關投訴，自己了解到，目前好像在進行管線遷移，但更具體的情況，要詢問施工方。記者找到了告示牌上施工方負責人——中交隧道工程局有限公司郭野的，由于是固定，打過去后，接的是一位女士。她表示郭野不在辦公室，也沒法聯(lián)系上，讓記者找“前期部”。“‘前期部’是？”面對記者的疑問，這位女士非常不耐煩地答道：“‘前期部’就是‘前期部’，‘前期部’什么部？‘前期部’就是‘前期部’！”不得已，記者只好表示，公示牌上貼的，就是記者的83748928，為何對外公示的，卻不了解情況，該女子同樣很不耐煩地回答，自己是實習生，只是來做資料的，隨后，她便將掛斷。不得已，記者輾轉聯(lián)系上了中交隧道工程局有限公司的相關負責人卜經(jīng)理，他表示，目前地鐵主體工程已經(jīng)施工完成，原本圍擋是可以拆除的，但由于之前移走的水、電等管線需要遷移回來，為了避免浪費，所以圍擋繼續(xù)留著，給這些部門使用。他表示，在春節(jié)前，大部分圍擋會拆除，還路于民。記者手記：工作中少些傲慢，彼此就會多一份理解，地鐵建設是好事，沿線居民也是舉雙手歡迎的。建設過程中帶來的陣痛也是難免的，例如噪音、堵路等等。相受影響的居民，也能理解。在記者采訪過程中，絕大多數(shù)居民也表達了這樣的意思。但居民的理解，不代表可以換作建設方傲慢的資本。在這件事中，地鐵圍擋超期，已經(jīng)是事實，居民當然有抱怨的權利。施工方的超期也有理由：為了避免浪費。這原本是好事。但即便出發(fā)點是好的，也應該做好解釋工作。但遺憾的是，記者已經(jīng)表明身份，公示上的接線員尚且是如此態(tài)度，如果是普通民眾咨詢，遭遇可想而知！原本可以解釋清楚的事，很可能因為施工方的傲慢，使矛盾激化。所以，工作中少一些傲慢的態(tài)度，彼此就會多一份理解。
福州市開展鼓臺片區(qū)水系圍擋施工專項督查。福州日報記者昨日從市建委獲悉，在確保水系治理提速增效的同時，我市開展了鼓臺中心區(qū)水系圍擋施工專項督查，確保20日前32個施工圍擋撤除或移至人行道?！拔覀兎殖?個督查小組，對照序時進度逐點巡查。”市建委相關負責人告訴記者，經(jīng)督查，33個圍擋施工點的人員、設備均已按計劃配備齊全，并按序時進度完成。其中，銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）已提前將圍擋退至人行道上，恢復機動車通行。記者了解到，根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，20日前，32個施工點的圍擋都可以撤除或移至人行道。其中，瓊東河（龍庭路）、屏東河（觀風亭街）、光明港二支河（光明路）、東西河（廣達路與高橋路交叉口）及瀛洲河（老藥洲橋頭）5處能完成施工，恢復路面通行；屏西河（屏西小區(qū)至銅盤路段）、銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）、茶亭河（博美詩邦公交站、八一七路茶亭地鐵口）、光明港一支河（濱河路）、光明港二支河（連江中路旁公園、長樂路、鰲峰路、福光南路處）、東西河（白馬中路、仁德路、高橋路）、瀛洲河（榕城古街）、打鐵港（國貨西路十二橋兩側、六一中路特藝城）、瓊東河（溫泉路）等16個施工點可將圍擋移至人行道上。此外，針對瓊東河（勞動路）、屏東河（華屏路）、達道河（十四橋公交站、十三橋社區(qū)門口）、光明港二支河（鰲興路）、東西河（仁德路）、瀛洲河（臺江路）、三捷河（南園路）、瓊東河（古田支路）、三捷河（隆平路）及五四河（三港路）等11個暫時無法完工的施工點，也會在20日前先行恢復路面，供車輛通行。不拆除圍擋繼續(xù)施工的大慶河（工業(yè)路上浦路口至福祥社區(qū)公交站段、工業(yè)路鳳凰北新村至干休所公交站段）及龍峰河（環(huán)保路）3處因施工工序原因，將繼續(xù)規(guī)范圍擋，進行保護性施工。“每天上午7點至11點半，下午1點半至5點半為有效施工時間，夜間施工時間根據(jù)實際工序安排適當延長或縮短。”該負責人說，針對不規(guī)范圍擋、人員不到位及序時進度未達到等問題，處罰機制已經(jīng)明確，督查組將繼續(xù)加強督查，確保施工對市民的影響降到低。

金屬圍擋壽命命在25年以上，不出現(xiàn)褪色、發(fā)黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡、蟲蛀、翹曲等。金屬圍擋 直接在金屬圍擋板上設置施工公告，其余圍擋可通過招標形式引入廣告公司設置公益廣告、商業(yè)廣告
鋼結構、砌體和pvc施工圍擋自地面至pvc施工圍擋頂端（不含柱頭和燈具）高度統(tǒng)一為2.5米，鐵馬和水馬圍擋高度統(tǒng)一為1米；
pvc施工圍擋上應按照要求設置“五牌一圖”，其余位置應設置公益廣告或商業(yè)廣告（鐵馬或水馬圍擋除外）。投資工程pvc施工圍擋原則上全部設置公益廣告，其他工程設置公益廣告面積不得少于pvc施工圍擋戶外廣告總面積的50%。
pvc施工圍擋裝飾畫面或廣告畫面與墻體的連接應確保連接可靠，牢固，制作精良，粘貼平整，連接構件不得外露。
原則上，城市主干道、城市中心區(qū)采用現(xiàn)代、簡潔、明快的外觀造型和畫面風格，老城區(qū)采用具有嶺南風情或仿古形式的外觀造型和畫面風格，景觀道路、旅游區(qū)等結合區(qū)域景觀選位采用相應風格的的外觀造型和畫面風格。
pvc施工圍擋改造由建設單位組織實施。pvc施工圍擋方案應參照《標準圖集》要求，結合工程實際情況，進行專項設計；施工過程按照工程施工管理模式進行管理，施工過程資料應歸檔保存。
建設工程工地四周應按規(guī)定設置連續(xù)、密閉的圍欄;建造多層、高層建筑的還應設置防護設施。在市區(qū)主要路段和市容景觀道路及機場、碼頭、車站廣場設置的圍欄其高度不得低于2.5m，在其他路段設置的圍欄，其高度不得低于1.8m。
圍擋使用的材料應保證圍欄穩(wěn)固、整潔、美觀。市政工程項目工地，可按工程進度分段設置圍欄或按規(guī)定使用統(tǒng)一的連續(xù)性護欄設施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。
在經(jīng)批準臨時占用的區(qū)域，應嚴格按批準的占地范圍和使用性質存放、堆卸建筑材料或機具設備，臨時區(qū)域四周應設置高于1m的圍欄。在有條件的工地時，四周圍墻、宿舍外墻等地方，必須張掛、書寫反映企業(yè)精神、時代風貌的醒目宣傳標語。
圍擋基腳采用M10水泥砂漿砌筑MU10頁巖磚磚砌0.5*0.5的基礎，用于增強圍擋抗風穩(wěn)定性;pvc圍擋設2.5米高，寬3米為一板。施工圍擋做美化處理，噴涂企業(yè)名稱、、質量、文明施工用語及開發(fā)項目商業(yè)廣告，嚴禁張貼、涂寫垃圾廣告。
圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線要在一條直線上;板與板不得留有縫隙，即在場外不能看見場內施工。圍擋沿線設置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示。
安裝步驟:1、將每卡彩鋼板兩根橫梁插入立柱后用自攻釘鎖死。  2、底板安裝四根頂爆螺絲與混泥土地面固定,彩鋼板圍擋每卡尺寸：長2700mm*高2000mm（含立柱底部）；厚度:0.256mm1900mm（藍/白）；規(guī)格：H1900mm*L900mm；表面：彩涂鋼板（單板），法蘭板：90*180mm；鍍鋅方鋼：60mm*60mm
夾芯板施工圍擋是市政、路橋、地鐵、建筑施工專門用于隔離和減少施工噪音的一類重要設施，此圍擋是預制組裝式，可拆卸，重復使用，節(jié)省經(jīng)濟成本。