噸袋材料一般是聚丙烯制成，這類的材料普遍有一個特點就是容易氧化，在空氣中大量存在著會造成氧化的物質(zhì)，如水，氧氣，各種各樣的酸性物質(zhì)都會對噸袋造成傷害，針對這些會造成氧化性的物質(zhì)就要注意使用時防水防潮，使用后的噸袋要及時的晾干；使用過程中還要避免和酸性的物質(zhì)接觸，在運輸酸性物質(zhì)的時候需要把酸性物質(zhì)包裝好。
長期的陽光照射也會造成噸袋的損傷，陽光中含有的紫外線會直接是聚丙烯材料氧化。在物品運輸儲存過程中，千萬要避免陽關(guān)長時間照射，這樣才能使用長久。噸袋雖然價格不貴每條也就十幾元，但是注意養(yǎng)護節(jié)省下的費用還是相當可觀的。
情況下，1噸噸袋的承重帶子設(shè)計承重力1.3噸或以上，一種4根，分布在噸袋的四周。圓形噸袋均勻分布，方形噸袋分布在矩形底面的四個角位子。所以制作時尺寸總體比較大，方的袋子以長-寬-高標尺寸，圓筒形的以直徑-高標尺寸，每只裝載容量一般為0.8-2立方米，載重1噸-3噸，袋子重量在1-5公斤，目前我國集裝袋主要出口日本，韓國，中東，非洲，歐洲，美國等地，部分東南亞也加入到采購隊列，其中中東，非洲需求大。

集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”，盡可能地使技術(shù)標準來迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。
一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。
凡能達到5倍以上系數(shù)的集裝袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。
集裝袋產(chǎn)品應(yīng)用面很廣，特別是包裝散裝的水泥、糧食、化工原料、飼料、淀粉、礦物等粉、粒狀物體，甚至于電石之類的危險品，裝卸、運輸、貯存，都非常方便。集裝袋產(chǎn)品正處于發(fā)展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式（一只托盤裝一個集裝袋，或裝四個）的集裝袋，更加受人歡迎。