例如08F表示其平均含碳量為0.08的不脫氧沸騰鋼 由于08F鋼板的塑性好沖壓性能也好大多用來制造一般有拉延結構的鈑金件制品。 拉延級別Z—深拉延級S—深拉延級P—普通拉延級 表面質(zhì)量—高級的精整表 面、—較高級的精整表面、—普通的精整表面 標記尺寸精度—尺寸—鋼板品種 標準 冷軋板鋼號—表面質(zhì)量組別——拉延組別—技術條件標準 產(chǎn)地鞍鋼、武鋼、 太鋼、撫順鋼廠、大連鋼廠、沈陽鋼廠、重慶鋼廠和寶鋼等 1.3 深沖壓用冷軋薄鋼 深沖壓冷軋薄鋼板多半用鋁脫氧的鎮(zhèn)靜鋼屬于優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼。由于它的塑性非常好具有優(yōu)良的深拉延特性所以被廣泛用于需要比較復雜結構的深拉延的制品上。 適用牌號08A1 符號08-鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的含碳量以平均碳含量100表 示A1-使用鋁脫氧的鎮(zhèn)靜鋼。

近來，汽車行業(yè)越來越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。涂鍍層鋼板的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術相配合才能達到良好的應用效果。生產(chǎn)現(xiàn)狀我國熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟效益差等缺陷已先后停、轉產(chǎn)。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。