耐磨鋼板牌號(hào)
  NM360對(duì)應(yīng)國外標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)JFE:NK-EH360/SUMIHARD:K340.   NM400對(duì)應(yīng)國外標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)JFE:NK-EH400/SUMIHARD:K400/SSAB:HARDOX400/DILLDUR:400V.   NM450對(duì)應(yīng)國外標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)JFE:NK-EH450/HARDOX450/DILLDUR:450V.   NM360L、WNM360A、WNM360B、WNM360C、WNM360D、WNM360E、WNM400A、WNM400B、WNM400C、WNM400D、WNM400E、WNM450A、WNM450B、WNM450C、WNM500A、WNM500B、WNM500C、1E0682、1E0653、1E1839等。   一般耐磨鋼板牌號(hào)有：WNM360A、WNM360B、WNM360C、WNM400A、WNM400B、WNM400C。   超耐磨性鋼板牌號(hào)有：WNM450A、WNM450B、WNM450C、WNM500A、WNM500B、WNM500C。   高韌性耐磨鋼板有：WNM360D、WNM360E、WNM400D、WNM400E。   焊接性能高耐磨鋼板：WNM360L。   耐磨鋼板常用規(guī)格為3~120MM，寬度一般1500~2200MM。進(jìn)口耐磨鋼板板面一般為2000*6000和2200*5800MM。
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應(yīng)用范圍
  耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場(chǎng)過程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、冶金機(jī)械等制造企業(yè)已聊城百舸鋼材有限公司與舞鋼合作生產(chǎn)用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)鏟斗板、刃板、側(cè)刃板、刀片、破碎機(jī)襯板、葉片建設(shè)項(xiàng)目的nm400鋼板5000余噸。在出口美國、加拿大、澳洲、印度、歐洲的前景一片看好。已經(jīng)直供歐洲客戶20000余噸。 舞鋼生產(chǎn)技術(shù)   。 舞鋼生產(chǎn)技術(shù)   。舞鋼產(chǎn)品現(xiàn)貨較少，需要定扎，可供8-120mm厚      寬至3900mm。特別一提的是聊城百舸鋼材有限公司（百舸鋼材）與舞陽鋼鐵有限責(zé)任公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議

產(chǎn)能產(chǎn)量雙重釋放成為壓制鋼價(jià)上漲的主要因素

9月19日，一德期貨黑色事業(yè)部韓業(yè)軍在“一德期貨線上黑色系期貨研討會(huì)”上表示，近期以螺紋鋼為代表的黑色系期貨品種回調(diào)的主要因素來自供應(yīng)端產(chǎn)能和產(chǎn)量的雙重釋放。同時(shí)，全球央行降息潮背景下，貨幣氛圍不佳，在一定程度上拖累鋼價(jià)。

韓業(yè)軍指出，從季節(jié)性需求來看，9月一般是下半年鋼鐵需求的高點(diǎn)，目前來看，市場(chǎng)需求差強(qiáng)人意，正增長的勢(shì)頭并未改變，但增速下行壓力仍存。

對(duì)于未來鋼材市場(chǎng)的焦點(diǎn)，韓業(yè)軍認(rèn)為，建筑耗鋼明顯好于制造業(yè)耗鋼，并呈現(xiàn)出一定的背離趨勢(shì)，這一背離的修復(fù)路徑成為鋼價(jià)未來走勢(shì)的核心關(guān)注點(diǎn)。一方面，建筑耗鋼露出上行乏力之勢(shì)，或有提前見頂?shù)目赡?，若地產(chǎn)耗鋼面積也出現(xiàn)拐點(diǎn)，則建筑耗鋼面積大概率開啟下行趨勢(shì)；另一方面，制造業(yè)耗鋼能否好轉(zhuǎn)。新開工的正增長態(tài)勢(shì)未改，房地產(chǎn)耗鋼面積依然向上(建筑耗鋼面積也未見到拐點(diǎn))，拐點(diǎn)尚未見到。但新開工面積增速下行趨勢(shì)被強(qiáng)化，且根據(jù)房價(jià)對(duì)耗鋼面積的領(lǐng)先性來看，在房價(jià)增速?zèng)]有見底前，耗鋼面積增速下行趨勢(shì)不好改變。

此外，韓業(yè)軍指出，冷系消費(fèi)逐步進(jìn)入旺季，但板材消費(fèi)季節(jié)性并不明顯，需求季節(jié)性預(yù)期不宜過于樂觀。整體工業(yè)品仍是主動(dòng)去庫存節(jié)奏，庫存回補(bǔ)預(yù)期依然不佳。

9月19日，據(jù)新華社消息，近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》(下稱《綱要》)，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)?！毒V要》提出，到2020年，完成決勝建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國。

《綱要》顯示，現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐 現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊 2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))，旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)；智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務(wù)體系基本完善；交通科技創(chuàng)新體系基本建成，交通關(guān)鍵裝備先進(jìn)，人才隊(duì)伍精良，市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良；基本實(shí)現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化；交通國際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力顯著。