護欄是道路設(shè)施的重要組成部分，其主要功能是防止車輛越出路外及穿越中央分隔帶，從而降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性。要達到其防止車輛越出路外或闖入對向車道的目的，必然要求護欄具有足夠的力學(xué)強度來抵擋車輛的碰撞，同時又能保護人員免受傷害，這就需要對護欄的材料類型進行研究。護欄的構(gòu)造形式主要有半剛性護欄、剛性護欄和柔性護欄，每種形式各有其適應(yīng)性，目前應(yīng)用較為廣泛的是半剛性護欄。 波形梁護欄是半剛性護欄中的一種常用形式，它具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一定的視線誘導(dǎo)作用。波形梁護欄由波形護欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件和基礎(chǔ)等組成。其中護欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，拼接螺栓的材料為45號鋼、20TiB鋼，螺母為35號鋼，墊圈為扁鋼和帶鋼，連接螺栓為普通碳素鋼。護欄的各部分構(gòu)件均需進行防腐處理。波形梁護欄產(chǎn)品的檢測項目為外觀質(zhì)量、幾何形狀及尺寸、鋼板原材料性能和鍍層質(zhì)量四個部分，其抽樣方法需根據(jù)抽樣標(biāo)準(zhǔn)進行，檢驗方法以GB700JT/T 281為依據(jù)。其安裝后的質(zhì)量檢測主要以平線形、各種幾何尺寸及強度性能等內(nèi)容為主。 混凝土護欄是一種具有一定斷面形狀的墻式護欄結(jié)構(gòu)，屬剛性護欄。混凝土護欄的材料采用水泥、砂石、水及鋼筋?；炷磷o欄模板是預(yù)制過程中不可缺少的重要工具，它直接影響預(yù)制混凝土的質(zhì)量，需對鋼模板尺寸及質(zhì)量檢查。混凝土基層質(zhì)量影響安裝后的質(zhì)量，應(yīng)對基層質(zhì)量按規(guī)范進行檢測。對混凝土護欄的外觀質(zhì)量及幾何尺寸等也須進行檢測。 纜索護欄是由鋼絲繩捻制的柔性護欄。根據(jù)設(shè)置地點可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，從埋設(shè)條件可分為埋設(shè)于途中和混凝土中兩類。立柱無法打入和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)。纜索采用具有較高強度的抗腐性能優(yōu)良的3X7鍍鋅/右擰的構(gòu)造。纜索護欄由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索錨具、緊固件組成，要求其進行表面防腐處理。檢測纜索護欄的質(zhì)量應(yīng)包括防腐性能、材料性能、幾何尺寸及外觀質(zhì)量等方面內(nèi)容。

橋梁防撞護欄施工注意事項
1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。拆模時間不宜過早，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。
 2、為保證穩(wěn)定性，4級以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。
3、工人進入施工現(xiàn)場必須戴好帽，佩好帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好帶。
4、加強防護，按規(guī)定設(shè)置欄桿、網(wǎng)等防護和標(biāo)志。護欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。
5、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。
6、所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等裝置齊全可靠，確保狀況良好。
7、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”。
8、橋面有焊接作業(yè)時，確認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨越公路等時嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。
9、夜間施工必須有足夠的照明。
10、對橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。
11、注意橋面的用電，配電箱使用后及時關(guān)閉，做好發(fā)電機的降溫工作。
12、在使用臺架前一定要進行試用，確保配重及制動沒有問題。下班時間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺車固定。
13、臺車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無繩禁止進行載人作業(yè)。