天津琪鈺鋼鐵貿(mào)易有限公司是一家集鋼材貿(mào)易和鋼材加工配送為一體的規(guī)模化企業(yè)。主營：圓鋼、方鋼、六角鋼、冷拉圓鋼、12Cr1MoV圓鋼、15CrMO圓鋼、35CrMo圓鋼、42CrMo圓鋼、Q345B圓鋼、D2圓鋼、9crsi圓鋼、T10圓鋼、CR12MOV圓鋼、5CRMNMO圓鋼、 H13圓鋼、60SI2MN圓鋼、5CRNIMO圓鋼、30CRMNSI圓鋼、W18CR4V圓鋼、M42圓鋼、M35圓鋼、40CR冷拉圓鋼、42CRMO冷拉圓鋼、35CRMO冷拉圓鋼、40CR方鋼、 42CRMO方鋼、35CrMO方鋼、40Cr六角鋼、42CRMO六角鋼、35CRMO六角鋼、10#圓鋼、35#圓鋼、Q345D低溫圓鋼、Q345E低溫圓鋼、20cr合金圓鋼、20crmnti合金圓 鋼、40cr合金圓鋼、35crmo合金圓鋼、42crmo合金圓鋼、20crmnmo合金圓鋼、40crmnmo合金圓鋼等產(chǎn)品。我公司長期與首鋼總公司、首鋼特殊鋼公司合作，為了 日益增長的市場需要，現(xiàn)我公司積極拓展業(yè)務(wù)。現(xiàn)與多家知名鋼廠合作，主要包括寶鋼、天鋼、攀鋼、萊鋼.南鋼.鳳寶.本鋼和凌鋼等。我公司產(chǎn)品主要面對 汽車、機(jī)械和石油等行業(yè)。近年來公司銷售業(yè)績穩(wěn)步，已形成了京津、華北、東北、華東、華南以及西南等地區(qū)的性的網(wǎng)絡(luò)，并與一些汽機(jī)廠 建立了良好穩(wěn)固的合作關(guān)系，現(xiàn)已成為部分汽車生產(chǎn)廠及一些外資企業(yè)的鋼材供應(yīng)商。
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2月4日晚間，巴西法院命令Vale停止其8個壩的運營。在這8個壩中，有3個是建造在上游的，且早已處于非運營狀態(tài)。另外5個采取傳統(tǒng)方法建造的壩中有4個用于處理沉積物，只有Laranjeiras大壩是為Brucutu鐵礦提供尾礦處理。而停止該尾礦壩將使得Brucutu礦山停止運營，其年產(chǎn)量為3000萬噸，為Vale第二大礦山，并導(dǎo)致Vale宣布不可抗力因素，將影響其鐵礦石合同的正常履行。Brucutu的暫停運營不包含在此前4000萬噸的停產(chǎn)計劃內(nèi)，再次超出市場預(yù)期。
受礦難事故影響，1月28日圣保羅股市開盤后，淡水河谷公司股價大幅下挫20%。中國春節(jié)期間，國際鐵礦石期貨價格繼續(xù)走高，2月8日，新加坡鐵礦石期貨價格漲至90美元/噸上方，創(chuàng)2014年以來 水平。此前2月1日大商所鐵礦石主力期貨合約收盤報價621.5元/噸，漲幅達(dá)6.33%，創(chuàng)2017年4月以來新高。
A股鐵礦石概念股也同步大漲，其中，海南礦業(yè)和宏達(dá)礦業(yè)兩家公司表現(xiàn)突出。
中建投證券鋼鐵有色研究團(tuán)隊稱，目前來看，Vale礦難事故后續(xù)如何演繹尚存諸多變數(shù)。不過，改變2019年鐵礦石供給過剩將是大概率事件。原本預(yù)計2019年有4000萬噸新增鐵礦石供給，Vale礦難對其2019年產(chǎn)量的影響也將在這個量級。再考慮到2018年下半年已有越來越多跡象顯示鐵礦石已重建供需平衡，此時供給出現(xiàn)重量級收縮大概率提振2019年鐵礦石行情。預(yù)計2019年鐵礦石有望成為商品中的“明星”品種。