怎樣確保道路橋梁護(hù)欄的防風(fēng)效果
  在城市道理建設(shè)當(dāng)中，道路橋梁護(hù)欄發(fā)揮的作用是十分巨大的。我們出行之所以如此有秩序，很大程度上是依賴于城市建設(shè)者們設(shè)置的有規(guī)則的道路橋梁護(hù)欄。由于道路橋梁護(hù)欄是長時間暴露于戶外的，所以面對各種環(huán)境影響，它壞掉的概率還是很大的。從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看的話，每年都有不少的道路橋梁護(hù)欄因?yàn)榇箫L(fēng)而被吹斷。那么道路橋梁護(hù)欄要如何做到良好的防風(fēng)效果呢?就由我們道路橋梁護(hù)欄廠家來給你解答這個問題吧。
怎樣確保道路橋梁護(hù)欄的防風(fēng)效果
  首先直接影響道路橋梁護(hù)欄防風(fēng)效果的因素就是其材質(zhì)了，因?yàn)槟慵词怪谱鞴に囋俸?，如果材質(zhì)本身結(jié)構(gòu)不夠強(qiáng)大，那么根本達(dá)不到一個良好的防風(fēng)級別。比如說塑料材質(zhì)的道路橋梁護(hù)欄，雖然在城市當(dāng)中非常常見，也是比較便宜的，但是如果遇到有較大的臺風(fēng)天氣的話，很多的塑料材質(zhì)的道路橋梁護(hù)欄會被吹斷吹飛。一般來說，都需要采用鋁制品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以上的材質(zhì)去制造道路橋梁護(hù)欄，才可以起到一個很好的防風(fēng)效果。其次從道路橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來看，我們還是有許多的改進(jìn)空間的。因?yàn)閺暮芏嗟牡缆窐蛄鹤o(hù)欄被吹斷的案例來看，不少都是從根部斷裂的，根部的連接不牢固直接導(dǎo)致強(qiáng)風(fēng)風(fēng)力作用力集中在一個薄弱點(diǎn)上，讓道路橋梁護(hù)欄更加容易壞。因此，對道路橋梁護(hù)欄的根部以及其他一些連接部位進(jìn)行加固處理是有效防止斷裂的一個手段。我們可以采取的方法有很多，比如說加強(qiáng)焊接工藝，對焊接部位進(jìn)行保護(hù)包裹、或者是在連接出增加加固套件，還可以優(yōu)化道路橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓其受力點(diǎn)盡可能遠(yuǎn)離薄弱位置。
  以上的措施對于提高道路橋梁護(hù)欄的防風(fēng)等級有著十分重要的作用，現(xiàn)在道路橋梁護(hù)欄被吹斷的案例是時有發(fā)生的，有些是因?yàn)槟昃檬蓿馁|(zhì)老化而造成，有些則是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不周、保養(yǎng)不周而造成的。

橋梁護(hù)欄的類型分類：

1結(jié)構(gòu)
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。
2分類
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
3案例
金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：
①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄。