噴塑護欄板的生產(chǎn)工藝：噴塑護欄板是采用優(yōu)質(zhì)鋼板為原材料，通過專業(yè)的護欄板生產(chǎn)機械擠壓成型，然后進行防腐效果處理，將擠壓變形后的護欄板通過浸塑流水線作業(yè)進行浸塑，在護欄板上涂上厚厚的一層pvc、pe硫粉。浸塑后的護欄板在自然環(huán)境下使用壽命可長達幾十年。上世紀80年代中期，關(guān)于高速護欄板，中國展開了對護欄方式及防撞功能的研討，波形護欄板，首先從護欄的功能、性、景象影響、氣象條件及經(jīng)濟性多個方面剖析了各種護欄的適用性，提出了合適于中國高速公路的鏟欄方式。接著對于波形梁護欄構(gòu)造展開了實體護欄的模態(tài)剖析及擺錘沖擊實驗、模型(縮尺)護欄的模態(tài)剖析及損壞實驗、汽車與波形梁護欄磕碰的計算機模仿。經(jīng)過一系列的實驗研討，提出了合適中國高速公路的波形梁護欄合理構(gòu)造。護欄板板現(xiàn)在有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵比較，硬度較低，易受機械損害，因而在施工中要當心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內(nèi)用高濃度鋅涂補，必要時予以替換。

現(xiàn)在交通如此發(fā)達，隨著高速公路的不斷發(fā)展起來，高速公路護欄板也顯得非常重要，起到的防護作用也是非常大的，現(xiàn)在來說對高速公路護欄板熱鍍鋅、噴漆的處理夜市得到進一步的發(fā)展，目的就是延長高速公路護欄板的壽命，防腐、防銹。
  安裝高速護欄板時，高速護欄板立柱間距一般為4m，而波形高速護欄板的長度一般為4.23m，因其兩端需要固定拼接起來，所以高速護欄板長度略長一些。高速護欄板的長度是固定的，所以通過測量需要安裝高速護欄板的路面長度，可以計算出使用高速護欄板的套數(shù)。100m需要高速護欄板為30套。
  高速護欄板立柱材質(zhì)的選擇同樣非常重要，一般立柱鋼管的直徑為114mm、140mm，長度可以根據(jù)要求定做。
  高速護欄板的零部件同樣重要，高速護欄板螺栓、端頭、防雨帽等零部件同樣需要經(jīng)過熱鍍鋅處理，如果防腐處理不當，某個零部件發(fā)生腐蝕，將會直接導(dǎo)致高速護欄板的整體防護效果。

(1))纜索直徑及單絲直徑檢驗用游標卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)測量纜索直徑及單絲直徑，量3個斷面，取平均值。
 
  (2)初張力的檢驗
 
  (3)下一根纜索安裝高度的檢驗下一根纜索安裝高度是指波形護欄下一根纜索的中心至路面高度。用直尺(量程500mm，分辨率0.5mm)在跨中測下一根纜索的中心至路面的距離，盤取3次.取平均位。
 
  (4)立柱壁厚檢驗用游標卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)在立往兩端各測量3個方向，取平均位，再扣除鍍鋅(鍍鋁)層厚度后，得到其厚度值。
 
  (5)立柱埋入深度檢查端部立住的埋深，應(yīng)檢查施工記錄。中間立柱的埋深，除檢查施工記錄外，還應(yīng)注意打人困難路段的立柱施工情況，注意是否有打不下去而用氣焊割斷立柱，重新燒孔裝托架的情況。
 
  (6)立柱豎直度檢驗方法同波形護欄立柱的檢驗。
 
  (7)立柱中距檢驗。用鋼卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)是立往中距，每處量3跨，取平均值。
 
  (8)纜波形護欄鋅(鋁)層厚度檢驗波形護欄立柱、索端錨具的鋅(鋁)層厚度檢驗，采用測厚儀(程1200m，精度lm)測量鋅(鋁)層厚度，在立柱的表面不同部位上測4個點，取平均值。波形護欄鋼絲的鋅(鋁)層厚度檢驗，應(yīng)當采用測鋼絲的專用設(shè)備(涂層厚度淵厚儀(量程400m，精度1m)(鋁)層厚度，在鋼絲的不同斷面上淵4個點，取平均值。
 
  (9)混凝土基礎(chǔ)尺寸檢臉用鋼卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)抽檢端部立住基礎(chǔ)平面尺寸，如缺乏基礎(chǔ)施工原始記錄時，可開挖檢查混凝土基礎(chǔ)深度，基礎(chǔ)尺寸的允許偏差為+50mm。對施工記錄有懷疑時，可采取措施實地測量。
 
  (10)混凝土基礎(chǔ)強度檢查檢查施工記錄，混凝土基礎(chǔ)強度應(yīng)在合格范圍內(nèi)。