焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。
方矩形焊管現(xiàn)在主要應用在大型場館的建設，例如：飛機場、體育場、車站等用來作為主體鋼架、墻體等，民用鋼結構住宅的建設；另外在機械行業(yè)作為設備的底座和支架，車輛作為大梁和大型貨車的改裝，農用三輪車的車體，民用上用來焊接各種框架等。高頻焊管產品應用于建筑業(yè)的主要是結構用高頻焊接方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼，其中方矩形管用量占50%以上。從結構力學和經濟角度，方矩形管和H型鋼結合應用于建筑業(yè)是 組合，可以實現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設工廠化。
在發(fā)達 ，建筑業(yè)是方矩管的 大用戶，方矩管戰(zhàn)鋼材總量的50%，建筑業(yè)用方矩管占方矩管總量的70%以上，方矩管產品應用于建筑業(yè)的主要是建筑結構用方矩管。根據(jù)中國建筑金屬結構協(xié)會統(tǒng)計，目前我國鋼結構用鋼已在800萬噸以上，我國工業(yè)和民用鋼結構建筑每年新建約3000萬平方米，用于工程建設的各種鋼材月600-700萬噸，其中冷彎焊接方矩管30萬噸。據(jù)有關鋼結構轉接介紹，中國目前鋼結構業(yè)年產量600-700萬噸的能力將迅速擴大。
京唐港61.5%澳洲粉礦報585元/噸，較上一交易日價格下跌10元/噸。唐山區(qū)域到港情況有所好轉，疏港放緩，庫存小幅上漲，鐵礦石現(xiàn)貨價格支撐減弱，礦價或偏弱震蕩。
國內焦炭現(xiàn)貨市場平穩(wěn)運行，市場交投氣氛良好。山西地區(qū)焦炭市場現(xiàn)二級主流出廠含稅價1900元/噸；河北邯鄲地區(qū)二級冶金焦出廠含稅2010元/噸；烏海地區(qū)二級焦主流出廠含稅價1850元/噸；華東地區(qū)焦炭市場現(xiàn)二級主流出廠含稅價2020元/噸。鋼廠采購情緒稍有波動，但高爐開工高位使得剛需仍在，短期國內焦炭市場仍有繼續(xù)上行動力。
鋼材市場預測
監(jiān)測，上周全國163家鋼廠高爐產能利用率91.18%，周環(huán)比上升1.57%，此前幾周維持在89%-90%之間。據(jù)中鋼協(xié) 數(shù)據(jù)，8月上旬重點鋼企粗鋼日均產量186.8萬噸，旬環(huán)比略增1.61萬噸。
方管協(xié)會網訊：Q345D無縫方管Q345C無縫方矩管價格回升基礎難言穩(wěn)固
結合鋼協(xié)數(shù)據(jù)，10月份粗鋼日產量或較上月略增?？紤]到季節(jié)性因素，10月份粗鋼日均產量或仍有上升空間，但產能利用率已處歷史高位，增量或仍有限。
10月份全國主流貿易商建材成交量平穩(wěn)波動，同比延續(xù)小幅增長。一方面，房地產、基建投資增速高于上年同期，投資拉動建材需求增長。另一方面，今年制造業(yè)普遍回暖，尤其工程機械產銷大幅增長，板材消費也呈現(xiàn)向好態(tài)勢。
跟經濟穩(wěn)中向好密不可分。不過，10月份傳統(tǒng)旺季也不可過分樂觀，鋼材消費或難明顯增長。首先，國內經濟“穩(wěn)”仍然是主基調，民間投資活力仍不足，政府更注重“補短板，去杠桿”，下半年經濟增速有小幅回落可能。其次，6月份以來國內鋼材價格逐步攀升，突破年內新高，引發(fā)下游用鋼企業(yè)抵觸心理，原材料庫存保持低水平。
3萬噸，周環(huán)比下降2.9%，創(chuàng)下年內周度次低水平，僅高于10月首周的464.7萬噸。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，10月上旬重點鋼企鋼材庫存量1222.4萬噸，較上月同期下降5.6%，處于年內旬度次低水平。我網與鋼協(xié)數(shù)據(jù)基本吻合，表明鋼廠銷售壓力不大，也導致其調價相對強勢。

10月全國乘用車市場零售184.3萬臺，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢，終端消費不溫不火，消費需求不旺。

  中國10月鋼材出口為478.2萬噸

  據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，中國10月鋼材進口102.5萬噸，9月為111萬噸。中國10月鋼材出口為478.2萬噸，9月為553萬噸，環(huán)比下降13.53%。

  綜合來看，今年以來，地方政府專項債的發(fā)行規(guī)模不斷增加，發(fā)行進度也不斷加快，到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來。摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家、研究部負責人章俊認為，目前各地正陸續(xù)上報專項債項目，將充分發(fā)揮專項債撬動社會資金、拉動有效投資的作用，確保專項債投資和其他社會投資形成 合力。隨著專項債額度的提前下達，預計對經濟的托底效應將進一步增強。

  鐵總力保8000億鐵路投資 127個專用線重點項目先行實施

  2019年 下達的鐵路投資額度達到8000億以上，若按照上半年的工程安排，年內完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國 鐵路集團公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路固定資產投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，接近5000億，鐵路投資需加碼推進。

  一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長收官季，寬財政穩(wěn)貨幣組合持續(xù)，逆周期調節(jié)強化

  近期，國務院常務會議以及統(tǒng)計局、 發(fā)展改革委、財政部、央行等部門的一系列表態(tài)，均釋放出穩(wěn)增長的明確號。業(yè)內指出，在前三季度逆周期調節(jié)政策效果已開始顯現(xiàn)的基礎上，四季度逆周期還會強化，一攬子沖刺穩(wěn)增長的舉措將出。財政政策方面，減稅降費和專項債等加碼發(fā)力成關鍵抓手；貨幣政策方面，穩(wěn)健基調不變的基礎上，將加強預調調，未來政策著力重點將是疏通貨幣政策傳導，更多的運用市場化改革的方式來促實體融資成本降低，部分人士認為下調MLF（中期借貸便利）利率存在一定空間。

  發(fā)改委：第三季度共審批核準固定資產投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)

  發(fā)改委發(fā)言人袁達在發(fā)布會上表示，今年第三季度， 發(fā)展改革委共審批核準固定資產投資項目35個，總投資3172億元，其中審批24個，核準11個，主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份，共審批核準固定資產投資項目14個，總投資1778億元，其中審批10個，核準4個，主要集中在交通行業(yè)。