今天就給大家介紹一下波形護(hù)欄板多種表面處理方式之一——噴塑。噴塑就是將塑料粉末噴涂在護(hù)欄板上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,達(dá)到防腐防刮，抗氧化時間長防腐防銹的效果。噴塑波形護(hù)欄板多采用這種技術(shù)對表面進(jìn)行處理，一般情況下，有2種方式：
  1、熱鍍鋅噴塑
  熱鍍鋅噴塑處理使用護(hù)欄原材料經(jīng)過壓型后進(jìn)行熱鍍鋅處理再噴塑，噴塑國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為鍍鋅層270g/㎡，噴塑厚度76um，經(jīng)這樣處理的護(hù)欄板材防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好。
  2、鍍鋅白板噴塑
  鍍鋅白板噴塑處理使用鍍鋅板原材料直接壓型再進(jìn)行噴塑，鍍鋅板鋅層100g以內(nèi)，噴塑厚度40um,一般情況下，鋅層較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅噴塑要差，保護(hù)年限也較短，防刮效果差，但是相對成本較低。
  以上是常見的波形護(hù)欄板的噴塑的標(biāo)準(zhǔn)和常見的波形護(hù)欄板噴塑的過程中的標(biāo)準(zhǔn)，對于這個標(biāo)準(zhǔn)波形護(hù)欄板應(yīng)該要正確地處理好噴塑的標(biāo)準(zhǔn)，使得波形護(hù)欄板發(fā)揮的功能更加提高。

高速護(hù)欄板由于安裝在高速公路上，經(jīng)常受到風(fēng)吹日曬的，也是經(jīng)常會發(fā)生損壞的，對于高速護(hù)欄板的損壞直接影響到了使用，使得它的很多的性能和本質(zhì)發(fā)生了變化，對于損壞之后的高速護(hù)欄板要進(jìn)行修復(fù)才能夠進(jìn)行使用，那么對于高速護(hù)欄板怎樣做才能夠進(jìn)行恢復(fù)好呢?其中為關(guān)鍵的就是技術(shù)，只有是技術(shù)達(dá)標(biāo)了，高速護(hù)欄板才會更容易得到恢復(fù)。以下是常見的高速護(hù)欄板在損壞之后的修復(fù)過程供大家進(jìn)行參考雨季時候特別是雨量較大的地區(qū)，高速護(hù)欄板可能長期在雨水的沖刷、浸泡下導(dǎo)致生銹，不能起到防護(hù)的的效果。這就需要我們對高速護(hù)欄板定期檢查、維護(hù)。每條高速公路每個路段都有相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)人員，養(yǎng)護(hù)人員的工作非常重要，在定期檢查的過程中一旦發(fā)生生銹的情況，我們需要進(jìn)行及時的防腐處理、甚至更換。一些積水嚴(yán)重的路段需要做好疏通管道，及時將水排出。

高速護(hù)欄板在視覺提醒方面也非常卓越，雨天司機(jī)的實(shí)現(xiàn)受阻嚴(yán)重，一些沒有定期維護(hù)的高速護(hù)欄板可能失去了警醒的效果，導(dǎo)致司機(jī)沒有按照正確的路線行駛，直接撞到高速護(hù)欄板上。因此高速護(hù)欄板的維護(hù)工作是不容忽視的。高速護(hù)欄板是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，其作用是通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、大限度地減少對乘員的傷害。如果維護(hù)不到位，無法吸收車輛碰撞的能量，一旦車輛發(fā)生事故，根本無法阻止態(tài)勢的發(fā)展，可能危及到大眾的生命。

高速護(hù)欄板在損壞之后的修復(fù)就是以上我們給大家進(jìn)行進(jìn)行介紹的，高速護(hù)欄板主要是用于高速公路上，有著比較大的用途，在實(shí)際的生產(chǎn)和生活中都是比較良好地，因此要對于損壞的高速護(hù)欄板進(jìn)行修復(fù)有利于它的重復(fù)和循壞使用，加大了它的使用率。