無(wú)縫方管市場(chǎng)弱勢(shì)主導(dǎo)。節(jié)后第二周，商家基本歸市，但下游需求恢復(fù)相對(duì)緩慢。其中華北延續(xù)跌勢(shì)，調(diào)幅在10-50，節(jié)后主導(dǎo)鋼廠結(jié)算價(jià)均以下調(diào) 為主，因而現(xiàn)貨資源價(jià)支撐力不足，加之成交普遍不樂(lè)觀，市價(jià)難有上行勢(shì)頭;而華東除博興地區(qū)有小幅探漲外，其他下調(diào)明顯。隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)，新宇、眾冠等鋼廠 資源價(jià)均做出大幅度下調(diào)，主因成本價(jià)走低。開(kāi)市以來(lái)，下游采購(gòu)力度有限，商家未見(jiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，對(duì)“金三”難免心不足，社會(huì)庫(kù)存量呈小幅攀升;華南局部弱 調(diào)，個(gè)別鋼廠仍未開(kāi)機(jī)，因而部分規(guī)格存短缺現(xiàn)象，但也難對(duì)當(dāng)?shù)仄＼浭袌?chǎng)形
本周無(wú)縫方管市場(chǎng)弱勢(shì)主導(dǎo)。節(jié)后第二周，商家基本歸市，但下游需求恢復(fù)相對(duì)緩慢。其中華北延續(xù)跌勢(shì)，調(diào)幅在10-50，節(jié)后主導(dǎo)鋼廠結(jié)算價(jià)均以下調(diào) 為主，因而現(xiàn)貨資源價(jià)支撐力不足，加之成交普遍不樂(lè)觀，市價(jià)難有上行勢(shì)頭;而華東除博興地區(qū)有小幅探漲外，其他下調(diào)明顯。隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)，新宇、眾冠等鋼廠 資源價(jià)均做出大幅度下調(diào)，主因成本價(jià)走低。開(kāi)市以來(lái)，下游采購(gòu)力度有限，商家未見(jiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，對(duì)“金三”難免心不足，社會(huì)庫(kù)存量呈小幅攀升;華南局部弱 調(diào)，個(gè)別鋼廠仍未開(kāi)機(jī)，因而部分規(guī)格存短缺現(xiàn)象，但也難對(duì)當(dāng)?shù)仄＼浭袌?chǎng)形成支撐，商家讓利走貨居多。總體看來(lái)，估計(jì)下周市場(chǎng)弱穩(wěn)為主基調(diào)。
  本周宏觀利好頻現(xiàn)，中國(guó)2月匯豐服務(wù)業(yè)PMI及匯豐綜合PMI均高于前值，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)初現(xiàn)溫和增長(zhǎng)，而降息來(lái)襲，對(duì)市場(chǎng)也帶來(lái)較大心提振，但就對(duì)涂 鍍實(shí)際影響來(lái)看，效果可見(jiàn)一斑。本周原料價(jià)趨弱，成本支撐有限，促使無(wú)縫方管現(xiàn)貨價(jià)上行動(dòng)力不足，加之交投活躍度低，無(wú)縫方管市場(chǎng)處在低迷狀態(tài)。對(duì)于下周，考慮下 游企業(yè)基本回歸，需求或有所增長(zhǎng)，階段性補(bǔ)庫(kù)將繼續(xù)展開(kāi)，但庫(kù)存量的居高仍會(huì)對(duì)價(jià)格上漲起到抑制。因而無(wú)縫方管研究小組認(rèn)為，下周市場(chǎng)反彈難度大，總體穩(wěn)中偏 弱為主，調(diào)幅在10-50元/噸。

現(xiàn)貨價(jià)格:9月30日唐山鋼坯報(bào)3400元/噸,環(huán)比+30元/噸;上海地區(qū)螺紋3810元/噸,環(huán)比持平;上海地區(qū)熱軋3640元/噸,環(huán)比+10元/噸;螺卷價(jià)差170,環(huán)比-10元/噸。

利潤(rùn):節(jié)前華北、華東多地限產(chǎn)帶動(dòng)成材價(jià)格上漲,現(xiàn)貨利潤(rùn)隨之上升,節(jié)前螺紋和熱軋現(xiàn)貨長(zhǎng)流程稅后利潤(rùn)處于150-300元/噸區(qū)間。產(chǎn)量:10月7日Mysteel監(jiān)測(cè)的國(guó)內(nèi)247家主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),環(huán)比節(jié)前高爐開(kāi)工座數(shù)增加3座,預(yù)估開(kāi)工率為71.43%,較節(jié)前上升0.58%。10月7日鋼聯(lián)預(yù)估的庫(kù)存和產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示,由于長(zhǎng)假到來(lái),螺紋、熱軋周度產(chǎn)量分別下降51.98萬(wàn)噸和14.77萬(wàn)噸。

庫(kù)存:由于貿(mào)易商休假,螺紋庫(kù)存環(huán)比增加71.33萬(wàn)噸,熱軋總庫(kù)存環(huán)比增8.83萬(wàn)噸,關(guān)注節(jié)后庫(kù)存去化情況。基差:受唐山等限產(chǎn)化影響,節(jié)前成材拉漲,基差走擴(kuò),30日01合約螺紋基差340元/噸或9.8%,熱軋盤(pán)面貼水177元/噸或5.11%。

消息面:1、因空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn),唐山市自10月2日20時(shí)起各相關(guān)行業(yè)執(zhí)行橙色預(yù)警減排解除,其中,鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)裝備、石灰窖允許生產(chǎn)50%。2、截止國(guó)慶節(jié)后,山西省內(nèi)在統(tǒng)計(jì)15家樣本企業(yè)中,停產(chǎn)高爐(包含長(zhǎng)期停產(chǎn))總計(jì)12座,日影響鐵水產(chǎn)量約在2.15萬(wàn)噸;停產(chǎn)軋線(包含型材、帶鋼、熱軋及鋼管)13條,日影響產(chǎn)材量約在3.05萬(wàn)噸。目前在統(tǒng)樣本企業(yè)廠內(nèi)實(shí)物庫(kù)存總計(jì)42.31萬(wàn)噸,較于節(jié)前(9月25日)下降2.62萬(wàn)噸。節(jié)前山西區(qū)域內(nèi)各地方政府均有要求9月26日開(kāi)始對(duì)燒結(jié)及球團(tuán)做停產(chǎn)操作,基本上于10月2日恢復(fù)生產(chǎn)。

行情預(yù)判:隨著國(guó)慶閱兵結(jié)束及華北地區(qū)重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)解除,唐山、山西地區(qū)鋼鐵企業(yè)自10月2日起陸續(xù)允許恢復(fù)生產(chǎn)或限產(chǎn)力度有所放松,受本輪限產(chǎn)影響,成材產(chǎn)量較節(jié)前有明顯下降,但另一方面,由于國(guó)慶期間貿(mào)易商亦處于休假狀態(tài),螺紋、熱軋庫(kù)存均有所累積,關(guān)于節(jié)后需求維持及庫(kù)存去化情況。

操作上,節(jié)前盤(pán)面沖高回落,上漲動(dòng)力不足,但當(dāng)前現(xiàn)貨表現(xiàn)偏強(qiáng)及基差較高,下跌驅(qū)動(dòng)亦不明顯,節(jié)后首日盤(pán)面或呈震蕩走勢(shì)。

東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱(chēng)，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱(chēng)，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬(wàn)噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過(guò)剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車(chē)、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過(guò)度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過(guò)剩的問(wèn)題。