1噸噸袋是一種常規(guī)的噸袋，在化工行業(yè)常用。但是用在化工和糧食兩種行業(yè)，1噸噸袋的規(guī)格是不一樣的。中國集裝袋的標準現(xiàn)在執(zhí)行的是GB/T10454-2000,這是在老標準上GB/T10454-1989上修改成的，集裝袋使用領域較廣，干的，可流動的粉末，粒狀，塊狀都可以包裝，在裝載貨物時，由于裝載貨物的比重，體積，數(shù)量都不一樣大。1噸噸袋的制作標準
通常情況下，1噸噸袋的承重帶子設計承重力1.3噸或以上，一種4根，分布在噸袋的四周。圓形噸袋均勻分布，方形噸袋分布在矩形底面的四個角位子。所以制作時尺寸總體比較大，方的袋子以長-寬-高標尺寸，圓筒形的以直徑-高標尺寸，每只裝載容量一般為0.8-2立方米，載重1噸-3噸，袋子重量在1-5公斤，目前我國集裝袋主要出口日本，韓國，中東，非洲，歐洲，美國等地，部分東南亞也加入到采購隊列，其中中東，非洲需求大。

當添加量超過20％~25％時，填充母料因過剩占據(jù)了高分子鏈的位置阻礙高分子的性變形，使得高分子鏈不能沿著縱向的外力作用充分拉伸，影響了高分子鏈的拉伸取向效果，拉絲的強度，剛度都有明顯下降，拉絲的拉斷力低于0.32N／tex，不能滿足標準GB／T8946中的規(guī)定。實際生產(chǎn)過程中，填充母料的添加量在8％~12％范圍較適合。
膜片的冷卻成形水箱是拉絲機的一個組成部分，水箱中的冷卻水溫的高低影響膜片冷卻成形后的物理性能，也是影響拉絲強度的主要因素。這是因為聚丙烯是結晶型高分子材料，其結晶形態(tài)有多種。在自然冷卻過程中往往會形成相當大的α型球晶，這種球晶拉伸取向比較困難，不利于拉絲。在水箱中急冷的情況下容易形成醞晶結構，醞晶分子鏈的排列規(guī)正性較差，結構較疏松，因而容易拉伸取向。