打撈隊外人看來偏高的潛水打撈費用，其實是合理的，并不是“趁機發(fā)財”。而且，每次收費多寡，也是根據(jù)事發(fā)水域的水情、天氣等因素來定。在潛水中，潛水員和水面人員之間的通聯(lián)系，對于保證潛水員的和潛水作業(yè)的完成是十分重要的。
  有時還希望在潛水員之間建立通聯(lián)系?；谝陨蠋追N因素，外人看來偏高的潛水打撈費用，其實是合理的，并不是“趁機發(fā)財”。而且，每次收費多寡，也是根據(jù)事發(fā)水域的水情、天氣等因素來定。我國改革開放以來,潛水打撈事業(yè)迅速崛起并了長足發(fā)展，服務領域遍及江河湖海，不僅廣泛應用于海上油氣等商業(yè)服務,同時也是水上人命財產救助、搶險打撈及社會公共服務不可缺少的應急力量。
  然而，目前我國潛水打撈行政立法處于嚴重滯后階段，甚至空白，而現(xiàn)行的部門規(guī)章還存有疏漏和缺失的弊端。在此下，我國潛水打撈市場雖然開放,但競爭并非公平有序，外國潛水企業(yè)及從業(yè)者沖擊我國潛水市場、損害我國潛水企業(yè)及從業(yè)人員的權益的現(xiàn)象屢見不鮮。
  當然，我國潛水打撈行業(yè)內部還存在著發(fā)展不平衡，一些小企業(yè)還處在低端階段，既有整體市場競爭能力不強，也存在內部不良競爭問題。另一方面，還有相當數(shù)量的人員未經專業(yè)培訓,基本常識，無證從業(yè)，游離之外，這部分企業(yè)和人群的無法保障,存在著令人堪憂的隱患。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復加固。科技的發(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設計較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應當前的設計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進行測量，驗收合格后方可進行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。

  潛水員下潛、出水用的梯子重力不得小于2.5kn(250kgf)。潛水員在水下未經同意不得自行解脫號繩,對無關物件不許觸動。夜間不允許進行潛水作業(yè)。潛水員下潛、上升要沿著下潛導繩進行。到達作業(yè)點和工作完畢時,要向水面報告,并清理供氣皮管及號繩,上升接近水面時,要緩緩出水。
  打撈隊潛水組長要認真填寫“潛水日記”。潛水員在下潛時,如有頭脹耳內脹悶或疼痛時,要停止不潛,報告水面,并進行鼓鼻、張口、吞咽等動作,或上升1－2米后重復上述動作。如癥狀仍不消失,要上升出水。員要與下潛員經常聯(lián)系,如對講發(fā)生故障時,要立即改用號繩聯(lián)系,立即出水。
  潛水員要熟悉潛水作業(yè)中較易發(fā)生事故的處理方法,措施。下潛員在潛水前,必須明確潛水深度,工作內容和作業(yè)方法。下潛員著裝必須正確、牢固,不得用號繩代替腰繩。下潛員下潛或上升時,供氣軟管、號繩、下潛導繩要分開。