經(jīng)驗(yàn)豐富的候車(chē)亭1基地
材質(zhì) | 不銹鋼 鍍鋅板 |
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產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
規(guī)格 | 任意(cm) |
類(lèi)型 | 展示架 |
顏色 | 可定制 |
品牌 | 同德廣告 |
可定制 | 是 |
型號(hào) | HCT |
范圍 | 經(jīng)驗(yàn)豐富的候車(chē)亭1基地供應(yīng)范圍覆蓋海南省、??谑?/a>、美蘭區(qū)、秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)等區(qū)域。 |
1)系統(tǒng)功率:
計(jì)算系統(tǒng)功率時(shí)考慮3種情況,電機(jī)啟動(dòng)時(shí)功率超大,電機(jī)停止時(shí)(畫(huà)面停留時(shí))功率超小,考慮畫(huà)布停留時(shí)間時(shí)的平均功率。
51型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為50W,60和63型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為70W,75型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為90W,超大功率持續(xù)時(shí)間約為3~5秒,這個(gè)時(shí)間與電機(jī)的運(yùn)行速度、單幅畫(huà)布的長(zhǎng)度和鋁軸的外徑3個(gè)因素有關(guān),實(shí)際持續(xù)時(shí)間可以用秒表測(cè)量。
所有系統(tǒng)在電機(jī)停止時(shí)的功率約為8W;
計(jì)算系統(tǒng)平均功率時(shí)主要考慮畫(huà)布的停留時(shí)間,停留時(shí)間約長(zhǎng)則平均功率越小。
平均功率=×超大功率+×超小功率
經(jīng)驗(yàn)值:以運(yùn)行時(shí)間=5秒,停留時(shí)間=10秒,計(jì)算51系統(tǒng)的平均功率為22W,計(jì)算60和63系統(tǒng)的平均功率為28W,計(jì)算75系統(tǒng)的平均功率為35W。
產(chǎn)品系列:公交候車(chē)亭、智能公交站臺(tái)
規(guī) 格:4000-12000mm*2800-3200mm*1500-1800mm
產(chǎn)品材質(zhì):鍍鋅鋼板/不銹鋼板
使用年限:8-10年
產(chǎn)品工藝:優(yōu)質(zhì)
表 面:分為靜電噴塑、氟碳烤漆、汽車(chē)金屬烤漆等。
燈箱視窗:分為6mm鋼化玻璃,5mm鋼化玻璃,4mm透明耐力板。
電 器:燈管電器為高亮LED射燈,德力西等。
配件產(chǎn)品:分有LED、發(fā)光字、LCD、滾動(dòng)換畫(huà)系統(tǒng)、太陽(yáng)能等。
未劃線(xiàn)價(jià)格:未劃線(xiàn)的價(jià)格是商品在阿里巴巴中國(guó)站上的銷(xiāo)售標(biāo)價(jià),具體的成交價(jià)格根據(jù)商品參加活動(dòng),或因用戶(hù)使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化,終以訂單結(jié)算頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)?;顒?dòng)預(yù)熱狀態(tài)下:劃線(xiàn)價(jià)格:劃線(xiàn)的價(jià)格是商品在目前活動(dòng)預(yù)熱狀態(tài)下的銷(xiāo)售標(biāo)價(jià),并非原價(jià),具體的成交價(jià)可能因用戶(hù)使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化,終以訂單結(jié)算頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)。
未劃線(xiàn)價(jià)格:未劃線(xiàn)的價(jià)格可能是商品即將參加活動(dòng)的活動(dòng)價(jià),僅供參考,具體活動(dòng)時(shí)的成交價(jià)可能因用戶(hù)使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化,終以活動(dòng)是訂單結(jié)算頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)?;锲凑凵险刍顒?dòng)狀態(tài)下:該商品(部分規(guī)格除外)在伙拼折上折活動(dòng)期間內(nèi),買(mǎi)家可享受伙拼折上折活動(dòng)優(yōu)惠價(jià)格(該價(jià)格較同時(shí)期伙拼日?;顒?dòng)價(jià)格更優(yōu)惠
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哪里有專(zhuān)業(yè)的公交候車(chē)亭廠家,大批量訂購(gòu)就找這家公司,我們專(zhuān)業(yè)制作10年以上,價(jià)格從優(yōu),質(zhì)量可靠。一、頂 篷: 1、頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工焊接而成,打密封膠。 2、頂部遮陽(yáng)擋雨采用鍍鋅板拼接而成二、柱: 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱,熱浸鋅,表面噴戶(hù)外粉處理。 2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板,用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。三、箱 體: 1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶(hù)外粉處理。 2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管; 21支/大燈箱、5支/小燈箱。 3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器; 11只/大燈箱、3只/小燈箱。 4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶(hù)外粉處理。 5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開(kāi)關(guān),歐美克時(shí)控開(kāi)關(guān)總成一套。四、外 框: 1、外框采用2.0mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶(hù)外粉處理。 2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠,用鋅板收壓。 4、透明板上設(shè)漸變花邊。 5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。五、箱體與外框的配合: 1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。 2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水,防塵密封膠條。 3、外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定,關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。六、座凳: 1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成,磷化后噴戶(hù)外粉處理。七、公交候車(chē)亭基礎(chǔ)預(yù)埋件: 1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。 2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。 3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。八、公交候車(chē)亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌: 1、混凝土比例:1:3:4。 2、混凝土分兩次澆灌。九、公交候車(chē)亭所有螺栓(除地腳螺栓外)均為不銹鋼制作。 1.尺寸規(guī)格可根據(jù)客戶(hù)要求訂做。 2.材料可根據(jù)客戶(hù)實(shí)用情況選取。 1,[性?xún)r(jià)比高]自設(shè)工廠,自行開(kāi)發(fā),模具化生產(chǎn)。 2,[耐用]采用優(yōu)質(zhì),進(jìn)口電子零配件。 3,[跨度 ]能生產(chǎn)八米長(zhǎng)燈箱,單幅面積可達(dá)23平米。 4,[生產(chǎn)力強(qiáng)]流水線(xiàn)作業(yè),月生產(chǎn)能力在3500平米以上。 5,[穩(wěn)定易懂]日運(yùn)行12小時(shí)以上,節(jié)省大量的后期維護(hù)費(fèi)用,設(shè)計(jì)科學(xué),安裝維護(hù)方便。 6,[美觀精巧]依托國(guó)內(nèi) 品牌機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì)非常專(zhuān)業(yè)美觀。 7,[節(jié)能]采用8W燈管,節(jié)能70%以上。
候車(chē)亭是特定的公共設(shè)施,是人們候車(chē)亭的重要場(chǎng)所。
候車(chē)亭應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車(chē)平臺(tái)、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車(chē)座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交專(zhuān)用道路。
消費(fèi)者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面,我們通常要考慮到以下因素:
結(jié)構(gòu)
在設(shè)計(jì)候車(chē)亭的結(jié)構(gòu)時(shí),我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個(gè)公交車(chē)站,同時(shí)公交車(chē)站的造型需要與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合,具有獨(dú)特的風(fēng)格。
合理的結(jié)構(gòu)要保證候車(chē)亭的功能一應(yīng)俱全,重要的是必須保證。
風(fēng)格
候車(chē)亭的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能獨(dú)特, 能夠具有與眾不同之處,可以采用不同的材料進(jìn)行搭配,適當(dāng)?shù)募尤胨囆g(shù)元素。
顏色
候車(chē)亭的顏色盡量不要過(guò)于刺眼,但要做到足夠醒目,可以采用比較中性化的色彩,能夠被更多的人所接受。
提示息的顏色必須與建筑顏色分開(kāi),使人能夠更加容易注意到。
材料
選擇材料的基本原則是首先必須保證,其次是成本。只有盡量的降低成本,才能保證方案能夠順利實(shí)施。
再設(shè)計(jì)公交車(chē)站時(shí) 應(yīng)用不同的材料進(jìn)行搭配,突出不同的質(zhì)感和視覺(jué)享受。
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