近來，汽車行業(yè)越來越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。涂鍍層鋼板的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術相配合才能達到良好的應用效果。生產(chǎn)現(xiàn)狀我國熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟效益差等缺陷已先后停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。

鍍鋅標準編輯本標準參考 ISO  3575： 1996 《商品級、 固定成型級和沖壓級連續(xù)熱鍍鋅碳素鋼薄板》 ， ISO  41996《結構級連續(xù)熱鍍鋅碳素薄鋼板》和 DIN EN 10142：2000《連續(xù)熱鍍鋅結構鋼板及鋼帶技術條件》 ，DIN 10147：2000《冷成形用低碳鋼連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶供貨技術條件》并結國具體情況對 GB/T 2518—1998《連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板及鋼帶》進行了修訂。

本標準代替 GB/T2518—1998《連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶》 。本標準與 GB/T2518—1998相比，對下列主要技術內(nèi)容進行了修改增加規(guī)范性引用文件、技術要求、需方提供的息、檢驗、復驗、檢查和驗收等；增加熱軋酸洗帶鋼作為鍍鋅鋼板基材，擴大了產(chǎn)品的厚度范圍；增加鍍鋅鋼板化學成分的內(nèi)容；增加結構級鍍鋅鋼板系列品種；

單位兆帕MPaN/mm2由于Q235鋼的強度、塑性、韌性和焊接性等綜合機械性 能在普通碳素結構鋼中屬了能較好地滿足一般的使用要求所以應用范圍十分廣 標記尺寸精度—尺寸—鋼板品種標準冷軋鋼板鋼號—技術條件標準 標記示例 B-0.57501500-GB708-88 冷軋鋼板Q225-GB912-89 產(chǎn)地鞍鋼、武鋼、寶鋼等 1.2 冷軋優(yōu)質(zhì)薄鋼板 同冷軋普通薄鋼析一樣冷軋優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼薄鋼板也是冷板中使 用廣泛的薄鋼板。冷軋優(yōu)質(zhì)碳素薄鋼板是以優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼為材質(zhì)經(jīng)冷軋制成厚 度小于4mm的薄板。 適用牌號08、08F、10、10F 符號08、10—鋼號開頭的兩位數(shù) 字表示鋼的含碳量以平均碳含量100表示F—不脫氧的沸騰鋼b—半鎮(zhèn)靜鋼Z—一般 脫氧的鎮(zhèn)靜鋼有時無字母表示。