通過對上述各種因素的分析,計對本工程采取了以下防治措施。   1 與商品混凝土廠家商量,對混凝土配合比進行了調整,調整后的混凝土水泥用量和砂率略有增加,粉煤灰摻量減小,混凝土粘度降低。詳見表1:   2 加強混凝土生產質量控制,努力降低實際生產與試驗之間的偏差。生產混凝土的過程中要及時做好材料含水率檢測,隨時調整生產配合比,確保用水量和砂率與試配情況一致。   3 嚴格控制混凝土澆筑過程中的分層下料厚度,要求剪力墻混凝土下料厚度不超過300mm。施工過程中用10鋼筋刷上黑白相間的分格作為標尺插入模板內控制下料厚度,并給班組配手電筒以便于觀察。   3 重視混凝土的振搗,從控制振搗時間、振搗半徑、振搗方法入手,注意總結,優(yōu)選一套振搗效果****的操作工藝。由于適當延長了振搗時間,混凝土墻澆到上層時會產生一層較厚的浮漿,在墻體大鋼模拆除后要及時鑿除浮漿層(約20~30mm厚)。   由于澆砼后有氣泡是不銹鋼橋梁護欄生產中比較常見的問題，對于這個問題要按照以上的標準進行，這樣的話就能夠處理得當，實現(xiàn)更加和穩(wěn)定。

當然不管護欄是在下面還是在上面的固定中，都是要中止過預拼裝以后，假設檢查了一切的數(shù)據(jù)都是很準確的，沒有存在傾向的時分，可以中止焊接和固定了。而在固定中有預埋自然是直接焊接中止固定了。假設開端沒有預埋的話，就與樓梯上的安裝是一樣的，采用收縮螺栓來中止固定，而在收縮螺栓進入到了卻構體以后，同樣會保證到細致的質量不會有任何的影響。這其實也是在施工中需求中止監(jiān)視和檢驗的，盡量運用十毫米直徑的收縮螺栓，在效果方面會更好一些。
在將扶手之間中止固定時，建議是在立柱全部都曾經固定好了以后，才將與安裝好的整個扶手欄桿中止焊接。這樣也是保證了在整體方面是以空中或者是結構體為主體的。在理論的效果方面也會表現(xiàn)出更好的一面。從往常的理論的安裝中我們會看到很多專業(yè)公司在與空中的鏈接方面看的很重要，在細致到運用什么樣的預埋件或者是收縮螺栓的話，都會中止準確的計算以后，才中止肯定，這在質量方面會愈加有保證。

 道路市政護欄作為的防護設備，質量問題是必須要確保的，一般路途護欄選用于于電鍍，電鍍，噴涂，浸腐蝕方式，具有出色的抗老化，耐候性，單調特性?；⌒巫o欄產品外型美麗，色彩多樣，能夠發(fā)揮作用的柵欄效應，一起也美化。不一樣路途狀況選定的道路護欄的安裝不一樣，道路護欄裝置時的地形習慣地上，與立柱聯(lián)接地上和上下調理。路基開挖選用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的辦法施工，挖掘機挖裝，自卸轎車運送。本合同段可使用土方選用推土機工作，遠運使用土方挖掘機挖裝，自卸轎車運送的辦法工作。選用混凝土拌合站拌合，混凝土運送車運送，人工攤鋪，插入式振搗器、平板振搗器、振蕩梁振搗，選用真空吸水技術，機械抹光，機械刻紋、切縫。