近來，汽車行業(yè)越來越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。涂鍍層鋼板的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術(shù)相配合才能達到良好的應用效果。生產(chǎn)現(xiàn)狀我國熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟效益差等缺陷已先后停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。

Φ3Φ4Φ5Φ6Φ7Φ8Φ9Φ9.5Φ10Φ12.7Φ15.9Φ19.1Φ22.2Φ25.4Φ31.8Φ38.1Φ42.16Φ50.8Φ63.5Φ76.2Φ88.9Φ101.6Φ108Φ114.3Φ127Φ133Φ141Φ159Φ168Φ219Φ273Φ323.85，厚度：0.1～8.0mm;
(2)不銹鋼方管規(guī)格表、不銹鋼扁鋼規(guī)格表
7×7 10×10 12×12 15×15 15.8×15.8 19×19 20×20 22×22 25×25 30×30 31.8×31.8 35×35 38×38 40×40 50×50 60×60 70×70 76×76 45×95 厚度：0.4～8.0mm

厚度負偏差比厚度正偏差用到的更多，也更重要。厚度負偏差在強度設計、剛度設計、結(jié)構(gòu)設計中都會用到。而正偏差只在精度要求較高的設備估重或者土建基礎設計時候才會用到?，F(xiàn)行中國 標準中規(guī)定壓力容器用低合金鋼鋼板一般厚度負偏差為-0.3mm，碳鋼為-0.8mm，高合金鋼熱軋厚鋼板厚度負偏差為-0.3mm，高合金鋼熱軋鋼板及鋼帶則隨鋼板厚度和精度等級有所不同，但不大于-0.3mm。鋼管的厚度負偏差則一般用標準規(guī)格厚度的百分數(shù)表示。需要注意的是，隨著鋼板軋制技術(shù)的進步，標準會隨之更新，并縮小這個值。所以，它并不是一成不變的。鋼材長度尺寸是各種鋼材的基本尺寸， 是指鋼材的長、 高、 寬、 直徑、 半徑、內(nèi)徑、外徑以及壁厚等長 度。