鋼鐵市場(chǎng)的妙變化，正影響著國(guó)內(nèi)部分企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略。近日，在承鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)例會(huì)上，河北鋼鐵集團(tuán)副總經(jīng)理、承鋼褚建東表示，根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的變化，承鋼決定恢復(fù)主要用于生產(chǎn)卷板的1780生產(chǎn)線和150噸轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)，3月份將實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。
  2月15日試車(chē)，計(jì)劃3月份正式生產(chǎn)。月產(chǎn)量10萬(wàn)噸，主要投放華北地區(qū)。1月24日，鋼之家分析師董軍浩向財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)介紹稱(chēng)。知情人士向表示，承鋼的上述生產(chǎn)線及高爐曾在2011年10月份停產(chǎn)，當(dāng)時(shí)礦價(jià)比較高，卷板價(jià)格低，生產(chǎn)成本過(guò)高，效益非常差。
  據(jù)悉，在承鋼卷板生產(chǎn)線停掉后，該開(kāi)始主推當(dāng)時(shí)相對(duì)的線螺業(yè)務(wù)，并專(zhuān)門(mén)新上了螺紋鋼生產(chǎn)線。如今，鋼材市場(chǎng)又有了新變化。目前，寶鋼股份（.SH）已經(jīng)公布了其3月份的鋼材調(diào)價(jià)，大部分品種再度上調(diào)，給低迷已久的鋼材市場(chǎng)打上了一針強(qiáng)心劑。

16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來(lái)，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過(guò)去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來(lái)，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來(lái)制造萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋巨輪。