④卸料。用叉車或吊車將集裝袋吊起，對(duì)準(zhǔn)料槽或其他容器的口，打開(kāi)袋體底部料口系繩，原料可自行落下，完成卸料。對(duì)于使用的集裝袋可用一合適的工具遠(yuǎn)距離地將袋底扎破即可卸料。在吊卸作業(yè)中，不要站在集裝袋的下面。
中國(guó)的集裝袋標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行的是GB/T10454-2000，這是在老標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10454-1989上修改而成，中國(guó)集裝袋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了集裝袋的分類結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求及檢驗(yàn)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于容積在（0.5-2.3）m3之間，載重在（500-3000）kg之間的集裝袋。
日本標(biāo)準(zhǔn)：jis z1651-1988；英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：bs6382；澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)：as3668-1989；歐洲標(biāo)準(zhǔn)：EN1898-2000 和 EN277-1995；歐洲集裝袋協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)：EFIBCA standard；其中AS3668-1989參照了BS6382標(biāo)準(zhǔn)，兩者較為類似；ENl898-2000與EFIBCA內(nèi)容也大致相同；日本標(biāo)準(zhǔn)JISZl651-1988的試驗(yàn)項(xiàng)目則與我國(guó)的集裝袋標(biāo)準(zhǔn)GBl0454-2000比較類似。

集裝袋都是為了裝散料產(chǎn)品的，載重一般都是非常的大的，在縫制的過(guò)程中要充分的考慮袋子的方正度，和圓筒形狀，不要變形的，如果縫紉工是新工人，不熟練的話，袋子在縫制過(guò)程中，袋子就縫制的不規(guī)則，這樣袋子就容易變形了，一旦袋子變形的話，在裝料的過(guò)程中，變形側(cè)承重的重量就不一樣了，這樣袋子極易撕裂，還有如果袋子在叉車使用的過(guò)程中，如果叉車沒(méi)有平衡叉動(dòng)，只有叉動(dòng)一方，或者其它2個(gè)帶子，就極易撕裂吊帶縫制袋體的部位，造成袋子吊帶脫落發(fā)生危險(xiǎn)，給工程，人員造成不必要的損失，袋子的材料的選擇上也是要遵守標(biāo)準(zhǔn)的，一般行業(yè)內(nèi)部使用的材料也是不低于240克的布，，這種布達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，縫制線也是達(dá)到了線的強(qiáng)度，這樣就不容易撕裂了，因?yàn)樗膹?qiáng)度達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)

其它因素：在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，無(wú)出料口結(jié)構(gòu)的集裝袋一般都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的系數(shù)要求。但有出料口的集裝袋，強(qiáng)度一般達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，這就要求在設(shè)計(jì)時(shí)考慮增加底部開(kāi)口強(qiáng)度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補(bǔ)強(qiáng)布等，可以解決這個(gè)問(wèn)題。
以上就是小編為您介紹的有關(guān)集裝袋的質(zhì)量提高的一些辦法，希望對(duì)您有所幫助。在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，要綜合考慮各項(xiàng)指標(biāo)，不斷改進(jìn)工藝設(shè)計(jì)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，采用新材料、新工藝、新方法，在設(shè)計(jì)中尋求佳方案，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。
我們可以經(jīng)常在物流運(yùn)輸中看到集裝袋的應(yīng)用，集裝袋作為一種包裝的容器在物流行業(yè)中使用，我們可以根據(jù)客戶的需求制作不同規(guī)格的不同顏色的，以及根據(jù)用戶需求在集裝袋上進(jìn)行標(biāo)志印刷，十分方便。集裝袋作為常用的消費(fèi)品，它的價(jià)格受哪些因素影響呢?對(duì)于有進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)槌３Ｒ\(yùn)輸貨物，就需要與集裝袋打交道，這時(shí)就會(huì)非常關(guān)心集裝袋的市場(chǎng)價(jià)格。