產(chǎn)生新的配方也可重新設(shè)置各種工藝參數(shù)首先從界面上保存各種工藝參數(shù)能及時預(yù)報離心機的工作狀態(tài)，有問題能及時提示。所以能否及時如下表為軋輥類澆注工藝參數(shù)。】由于在軋輥產(chǎn)生中對二次澆注的時間要求嚴(yán)格確保離心機正常工作。正確確認(rèn)固相線溫度是軋輥生產(chǎn)的關(guān)鍵。過去都是通過人工觀察的方式來確診固相線溫度。溫度拐點的確認(rèn)軟件設(shè)計依據(jù)以下兩個計算公式：拐點速度Vi計算公式：Vi=V設(shè)定-a（V設(shè)定-V實際）（其中a為經(jīng)驗系數(shù)），拐點溫度曲線的斜率Ki計算公式：Ki=∑Fj1-∑Fj/Ti其中j1為（i-10～i-，j為（i-即拐點前10個值中前5個值減后5個值除以時間即得溫度拐點斜率，見。離心機到達這個轉(zhuǎn)速后進行第二步澆注高溫鐵液，澆注完畢后保持這個轉(zhuǎn)速進行冷卻凝固成型，離心機在高速旋轉(zhuǎn)冷卻凝固成形過程中進行鑄型型腔內(nèi)溫度檢測，當(dāng)鑄型冷卻一段時間鑄型溫度下降到固相線溫度時（如圖4中1100℃），這時控制系統(tǒng)要控制離心機開始減速，而且必須在時間3內(nèi)將離心機轉(zhuǎn)速從轉(zhuǎn)速2減到轉(zhuǎn)速即停機狀態(tài)，然后進行下個工序即二次澆注。

如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運輸過程應(yīng)小心輕放，保護成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。