外敷不銹鋼復合管由于采用高科技無膠壓力復合，作為節(jié)能和綠色環(huán)保新材料，不銹鋼復合管于2002年被列入國務院中國社會調查研究所特別產品，2003年初，不銹鋼復合管標準GB/T18704-2002正式頒布，從此，不銹鋼復合管從材料選擇、工藝方法、質量檢驗、市場應用等各方面，都有了一套嚴格的管理規(guī)范。

不銹鋼/碳素鋼復合管是由不銹鋼帶和碳素鋼帶緊密復合而成，具有不銹鋼外表豪華、美觀、耐腐蝕、免維護和碳素鋼強度高、價格低（純不銹鋼價格的50%）的特點，是一般結構裝飾用不銹鋼管和鍍鋅鋼管的替代品，產品廣泛應用市政工程、建筑和車輛配件等領域。產品已在北京、上海、昆明、西安、重慶、成都、新疆等全國各大、中城市的重點市政工程、車船行業(yè)、工業(yè)配套領域中廣泛應用，特別是被稱為“城市項鏈”的市政護欄，為不少大、中城市的市政建設增添了光彩。不銹鋼復合管問世短短幾年來，已成功應用于北京國展、北京奧運場館、上海浦東國際機場、黃石(安慶)長江大橋、南京賽虹立交橋及眾多橋梁和市政護欄領域，并出口日本、韓國、中東等許多 和地區(qū)。

目前金屬復合無縫管冷成型法大致有以下兩種：內擴漲型和外減徑型。內擴漲型，即：采用兩種材質的無縫管相互穿套（如外管采用普通普碳鋼無縫鋼管，內穿一薄壁不銹鋼管作為內層金屬管），在內管中施以高壓，使內層無縫管發(fā)作塑性變形外層無縫管僅產生彈性變形，從而使內管與外管緊密別離，構成雙金屬復合無縫管。外減徑型，即：仍采用兩種材質的無縫管相互穿套，對外層管中止減徑拉拔或軋制，使內管與外管緊密別離，構成雙金屬復合無縫管。以上兩種工藝消費的金屬復合無縫管的缺乏之處在于：消費本錢高昂，內外管均必需采用現(xiàn)成的熱軋或冷拔無縫管，加上其后的內漲或減徑工序使其制構成本大幅度上升；以上兩種類型的無縫管并非完好意義上的金屬復合，兩層金屬相互間并無冶金熔合，在受軸向力的情況下內外兩層金屬難以傳送戰(zhàn)爭衡外力，在需求熱傳送的應用范疇，由于內外兩層金屬間存在間隙，熱阻必將大幅度增加。