應(yīng)判明優(yōu)質(zhì)精密絎磨管的工作條件和外圍環(huán)境是否正常;同時(shí)還需要弄清楚故障的性質(zhì)，是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障，還是優(yōu)質(zhì)精密絎磨管本身的故障?另外，還需檢查清楚優(yōu)質(zhì)精密絎磨管各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。厚壁絎磨管精度高，內(nèi)孔精度H7-H10,內(nèi)孔粗糙度小于0.63nm，標(biāo)準(zhǔn)直線度小于0.3mm/m.。大口徑絎磨管，絎磨管廠的檢測(cè)和維護(hù)大口徑絎磨管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素，如果油缸管內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，大口徑絎磨管內(nèi)表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測(cè)量拉痕深度，采取相應(yīng)解決辦法。1、吉林厚壁絎磨管存在量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復(fù)，也可采用鍍層修復(fù)。2、吉林厚壁絎磨管內(nèi)表面磨損嚴(yán)重，存在較深縱向拉痕的，按照實(shí)物進(jìn)行測(cè)繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠俺油缸管制造工藝重新生產(chǎn)進(jìn)行更換，近資料顯示，可運(yùn)用TS311減磨修補(bǔ)修復(fù)油缸管。減磨修補(bǔ)劑主要用于對(duì)磨損、劃傷金屬零件的修復(fù)。油缸管修復(fù)過程中，用合金刮刀在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝槽，然后用清洗溝槽表面，用油缸管內(nèi)徑仿形板調(diào)好的TS311減磨修補(bǔ)劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實(shí)，并高于油缸管內(nèi)表面，待固化后，打磨并留出精加工余量。 通過研磨使油缸管整體尺寸、行位公差、粗糙度達(dá)到要求絎磨管是新型的耐磨材料，它主要被應(yīng)用在大型的工業(yè)中，陶瓷彎頭的出現(xiàn)，占據(jù)了整個(gè)耐磨材料市場(chǎng)的80%左右。

珩磨機(jī)主要用在汽車、拖拉機(jī)、液壓件、軸承、航空等制造業(yè)中珩磨工件的孔，是一種利用珩磨頭珩磨工件精加工表面的磨床，我們經(jīng)常提到的珩磨管就是它的主要加工產(chǎn)品之一。從結(jié)構(gòu)上看珩磨機(jī)可以分為臥式和立式兩種，臥式珩磨機(jī)的工作行程較長(zhǎng)，適用于珩磨深孔，深度可達(dá)3000毫米。其水平安置的珩磨頭不旋轉(zhuǎn)，只作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，工件由主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，床身中部設(shè)有支承工件的中心架和支承珩磨桿的導(dǎo)向架。在加工過程中，珩磨頭的油石在脹縮機(jī)構(gòu)作用下作徑向進(jìn)給，把工件逐步加工到所需尺寸。而立式珩磨機(jī)的主軸工作行程較短，適用于珩磨缸體和箱體孔等，鑲嵌有油石的珩磨頭由豎直安置的主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在液壓裝置的驅(qū)動(dòng)下作垂直往復(fù)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而完成對(duì)珩磨管的加工。現(xiàn)在大部分的珩磨機(jī)都是半自動(dòng)的，常帶有自動(dòng)測(cè)量裝置，還可納入自動(dòng)生產(chǎn)線工作。除加工孔的珩磨機(jī)外，還有加工其他表面的外圓珩磨機(jī)、軸承滾道珩磨機(jī)、平面珩磨機(jī)和曲面珩磨機(jī)等。