用水平連續(xù)鑄造鑄鐵型材時應注意以下幾點： 每種規(guī)格鑄鐵型材都有一個合理的鑄造速度范圍，影響鑄造速度的因素比較多，其影響作用也比較復雜，例如結晶器的導熱能力、結晶器冷卻的均勻性、鐵液的溫度、型材截面的幾何形狀等，生產中應根據鑄鐵型材的鑄造質量情況不斷調整工藝參數，達到合理的鑄造速度。 應根據鑄鐵型材的材質和尺寸規(guī)格選擇適宜的鐵液溫度。鐵液溫度高，流動性好，型材結晶前沿移動后有良好的焊合性，但過高的鐵液溫度會降低生產速度或因控制不當出現鐵液泄露事故。而過低的鐵液溫度會降低結晶前沿鐵液的焊合能力，出現冷隔、裂紋、疤皮等缺陷。一般保溫包內鐵液溫度應控制在1280~1320℃。生產小尺寸型材時生產率較低，鐵液在保溫包內停留時間較長，宜選擇較高的鐵液溫度。采用沖天爐爐前沖人法生產球墨鑄鐵型材時，鐵液的出爐溫度應在1450℃以上
應嚴格控制型材出口溫度（即鑄鐵型材脫離結晶器后經溫度回升作用所達到的高表面溫度），影響型材出口溫度的直接因素是保溫包內鐵液溫度和鑄造速度。過高的鐵液溫度和過快的鑄造速度會使型材出口溫度過高，導致型材心部組織變粗、力學性能下降，操作不當還會出現鐵液泄露事故。反之，型材出口溫度過低也會造成石墨鑄型型壁刮傷，使型材表面質量下降，產生裂紋、疤皮等缺陷。正常情況下型材出口溫度應控制在900~950℃。 生產中應根據型材產品的尺寸和材質要求選擇優(yōu)的牽引工藝參數組合。減小牽引周期可在相同鑄造速度條件下減小步距，有利于提高鑄鐵型材的組織均勻性和致密性，但過小的牽引周期會使型材運動頻繁、間隙時間過短，反而對鑄造質量產生不利影響。

鑄鐵型材差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應用，這些部門要求高的強度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴重的熱和機械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現有許多牌號，提供了機械性能和物理性能的一個很寬的范圍。 如標準化組織ISO1083所規(guī)定的大多數球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態(tài)生產的。顯然，這個范圍包括抗拉強度大于800牛頓/毫米，延伸率為2%的度牌號。另一個極端是高塑性牌號，其延伸率大于17%，而相應的強度較低(低為370牛頓/毫米勺。強度和延伸率并不是設計者選擇材料的根據，而其它決定性的重要性能還包括屈服強度、性模數、耐磨性和疲勞強度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對于設計者也許是關鍵的。為了滿足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入標準.

通過大量實踐，對于HT2HT300等度灰鑄鐵來說，廢鋼左右強度、生鐵影響組織。高比例廢鋼（尤其是船板）與高比例回爐料（澆冒口、廢鑄件、鐵屑）搭配，合成灰鐵的廢加入量不宜超過50%;高比例廢鋼（尤其是船板）與含硫磷高的生鐵搭配;回爐料超過40%（澆冒口、廢鑄件、鐵屑。配料優(yōu)化組合（%）組成生鐵廢鋼回爐料配比A4030配比B3040配比C2040配比D205030錳硫含量需要提高硬度時錳的含量可達1.0－1.2%，但不要求相應提高硫的含量（關于灰鐵中的硫含量，另行分析）。
某公司為了節(jié)約成本，多用廢鋼，在兩個月內試制合成高牌號灰鑄鐵，廢鋼用量一度達60%，有一段時間除加入廢鋼外另加回爐料和少量鐵屑，初質量不錯，但一段時間后發(fā)現鑄件批量縮孔、縮松和有白色硬斑，并且持續(xù)不斷越來越嚴重。此缺陷成因：初步判斷是鐵水中MnS的含量過高而引起的鑄件顯縮孔、縮松，MnS富集形成白色硬斑。這是由于高牌號灰鐵HT300成分要求Mn含量較高（1%左右），加之廢鋼自身錳也高（船板中的16錳鋼含Mn在1.6%），而廢鋼中的S以及回爐鐵（包括鐵屑）中的S和錳反應產生的MnS在爐料中的積累達到一定程度，就會產生過量，從而產生上述缺陷。為了減少鐵水中的MnS含量，一般用加入一定量的優(yōu)質新生鐵（低S低Mn）來調整，另外提高孕育效果，可使MnS細化，減弱其不良影響。廢鋼加入量過大時，由于廢鋼熔點在1530度左右，而生鐵和回爐料的熔點只是1230度左右，多用廢鋼增加了電耗，加大了鐵水的過冷傾向，還吸附大量的氮氣，一般來說合成鑄鐵工藝并不適用于灰鑄鐵，而比較適用于球鐵。