國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護欄設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。

熱鍍鋅陽臺護欄的制作過程：
熱鍍鋅陽臺護欄表面層的形成過程是鐵基體與外面的純鋅層之間形成鐵-鋅合金的過程，工件表面在熱浸鍍時形成鐵-鋅合金層，才使得鐵與純鋅層之間很好結(jié)合。當(dāng)鐵工件浸入熔融的鋅液時，首先在界面上形成鋅與崽體心)固熔體。這是基體金屬鐵在固體狀態(tài)下溶有鋅原子所形成一種晶體，兩種金屬原子之間是融合，原子之間引力比較小。

現(xiàn)在的組裝陽臺護欄多種多樣,組裝陽臺護欄的樣式就有上百種,就組裝陽臺護欄的材質(zhì)就有很多,比如:鋅鋼組裝陽臺護欄、熱鍍鋅組裝陽臺護欄、鋁合金組裝陽臺護欄、花瓶組裝陽臺護欄、不銹鋼組裝陽臺護欄、熱浸鋅組裝陽臺護欄、鐵藝組裝陽臺護欄、塑鋼組裝陽臺護欄、水泥組裝陽臺護欄、木質(zhì)組裝陽臺護欄等等。
社會的飛速發(fā)展,生活品位的不斷,對于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的要求也是越來越高,因此,環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品必受市場的青睞.鋅鋼組裝陽臺護欄就具備這些條件,鋅鋼組裝陽臺護欄采用的是環(huán)保材料,使用的壽命長,這樣可以減少社會非再生資源的浪費.再就是鋅鋼組裝陽臺護欄安裝時省電、無污染。