消防涂塑復(fù)合鋼管一般不用套管連接，實在無法避免處可采用雙套管連接，內(nèi)套管與管子壁厚之和要不小于16mm，管子與套管、套管與套管之間要有2~3mm間隙。船上現(xiàn)場焊接時要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。*外邊的一道焊縫手工補涂。涂塑管路通艙件采用加厚護套外加復(fù)板型式。管子與護套管的壁厚之和要不小于16mm，管子與護套管之間要有2~3mm間隙。除特殊必要地方外，復(fù)板不得采用現(xiàn)焊的方式。船上現(xiàn)場焊接復(fù)板時要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。外壁涂塑管安裝時所采用的管夾中及管子下方應(yīng)墊一層丁晴橡膠墊片，以防管夾損傷外壁涂層。

 

消防專用鋼塑鋼管壁厚是一重要參數(shù)，在《機械設(shè)計手冊》第3冊給出的管道壁厚的設(shè)計公式： S=PD/（2[δ]ψ）+C 式中:S：管壁厚(mm) P：管內(nèi)介質(zhì)壓力（MPa）； D：管外徑（mm）； [δ]：工作溫度下的管材許用應(yīng)力（MPa）； j：消防專用鋼塑鋼管管材縱向焊縫系數(shù)，無縫鋼管j = 1；對焊接鋼管j = 0.8； C：管壁厚度附加值（mm）；包括制造負偏差C1；腐蝕裕度C2；螺紋深度C3；C= C1+ C2+ C3。 消防專用鋼塑鋼管按以上理論確定焊管壁厚。消防專用鋼塑鋼管管道材料的許用應(yīng)力[δ]一般按材料的各項強度分別除以對應(yīng)的系數(shù)，取其中的小值作為該材料的許用應(yīng)力，該值為管道材料容許承受的應(yīng)力。