現(xiàn)在的高速公路是比較多的， 對于高速公路的需求量是比較大的，這幾年之間建設的公路是比較多的，因此的話為了保護公路的質(zhì)量，高速護欄板的需求也是比較多的，市場行情是比較巨大的，因此很多的廠家也是不斷地進行崛起的。高速護欄板廠家眾多，在選擇的時候一般是由政府進行招標的，因此的話對于質(zhì)量來說是比較高的，在進行看質(zhì)量的同時，對于價格來說也是比較關心的，那么通常的話高速護欄板是按照長度進行計算價格的，一般是一米為單位的，那么高速護欄板報價是多少呢?【規(guī) 格】(長*寬*波高*厚度)
  雙波形梁護欄板
  長4320mm，寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;
  三波形梁護欄板
  長4320毫米，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm;
  【材 質(zhì)】Q235
  【立 柱】
  圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.波形護欄常用型號：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊(或托架)250個，端頭2個。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。
  方立柱：邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。
  【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
  【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
  【托 架】長300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
  【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
  【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
  立柱與地面鏈接方式：預埋/法
  一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
  【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
  【功能原理】當收到外力作用時，通過護欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護行人和車輛。
  【應 用】目前廣泛應于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
  【作 用】防護、美化環(huán)境。

 

波形護欄板生產(chǎn)廠家了解到，欄桿是橋梁重要的附屬設施，要求既要堅固耐用，又要經(jīng)濟美觀。目前，較為常見的欄桿有栓類欄桿、金屬類欄桿、混合式欄桿。金屬類欄桿以易于成型，造型豐富，在橋梁防撞欄桿中的應用日益廣泛。
 
  隨著社會的進步，科技的發(fā)展，使人們對鋼材有了更深的認識，由于鋼材具有優(yōu)良的性能，成熟的加工工藝，因此常常被加工為造型簡單的橋梁公路防撞欄桿。
 防撞欄桿，其包括固定段和活動段，固定段相對活動段的一端的側(cè)面凸設有止回板，該止回板位于活動段前;固定段和活動段之間通過一鉸鏈活動聯(lián)結(jié)，該鉸鏈上設自復位彈簧。當誤入車輛撞及橫著的欄桿時，欄桿在外力的作用下，活動段可以繞鉸鏈轉(zhuǎn)動，并自動地沿車輛行進方向打開，待車輛駛離后，設有自復位彈簧鉸鏈又可以按原路返回，并恢復原位;以此解決欄桿被車輛誤撞的問題。
 
  公路護欄板的選擇標準是什么？
 
  1)綜合考慮。在進行護欄設計時，應該根據(jù)考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。同時設計者應熟悉道路環(huán)境，尤其是線形設計、交通T程、交通和道路交通管理、標準規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設、使用和維修各階段的情況等相關專業(yè)，才能限度地滿足護欄的使用要求，保證設計優(yōu)良。
 
  2)因地制宜。
 
  ①道路設計指標。尤其是主體設計中的線形等指標，再根據(jù)交通量預估車輛的運行速度，進而確定護欄的初始碰撞條件；
 
  ②路側(cè)情況，也即先確定路側(cè)危險度，再根據(jù)此選擇相應等級的護欄；
 
  ③事故率，也即根據(jù)已有的事故資料選擇護欄；④與其他交通管理部門的配合。目前，城市道路的交通管理、限速指標的確定以及標志、標線等設施的管理職責在交管部門，護欄的管理職責在路政部門，因此設計者在進行護欄設計時，還應了解交通管理，并綜合考慮與監(jiān)控、通等機電系統(tǒng)之問的相互配合等。