隔離塑料圍網(wǎng)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 1.5 |
發(fā)貨期限 | 含運(yùn)費(fèi) |
供貨總量 | 7888 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 一天 |
材質(zhì) | 玻纖 |
產(chǎn)地 | 山東 |
規(guī)格 | 齊全可定做 |
功能 | 防水 抗裂 保護(hù)路面 |
顏色 | 黑色 |
品牌 | 方碩 |
型號 | 齊全可定做 |
可定制 | 是 |
用途 | 路基加強(qiáng) |
范圍 | 隔離塑料圍網(wǎng)供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 嘉黎縣、比如縣、聶榮縣、安多縣、申扎縣、索縣、班戈縣、巴青縣、尼瑪縣等區(qū)域。 |
防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理,要做好護(hù)腳,防沖刷,在土體內(nèi)要設(shè)置濾,排水措施,必要時,應(yīng)設(shè)置土工布,透水管(或盲溝)。采取疏導(dǎo)的方式排水,不能堵塞,否則產(chǎn)生隱患。玻纖土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn)。
產(chǎn)品有強(qiáng)度高,伸長率低,耐高溫,模量高,重量輕,韌性好,耐腐蝕,壽命長等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面,機(jī)場跑道的維修,堤壩,河岸,邊坡防護(hù),道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng),補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖土工格柵產(chǎn)品用途:瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
韌性好,耐腐蝕,壽命長等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面,機(jī)場跑道的維修,堤壩,河岸,邊坡防護(hù),道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng),補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,減少疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。重量輕模量高耐高溫伸長率低產(chǎn)品特點(diǎn)編輯玻璃纖維土工格柵實物圖產(chǎn)品有強(qiáng)度高。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用,使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高,可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中,但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發(fā)展成裂縫。
西藏那曲方碩工程材料有限公司生產(chǎn)的 貼縫帶等產(chǎn)品。我公司現(xiàn)已成為集 貼縫帶技術(shù)咨詢、產(chǎn)品設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、售后服務(wù)于一體的公司,形成了一整套規(guī)范化、科學(xué)化、系統(tǒng)化管理體系。 公司以“艱苦奮斗”為企業(yè)精神,“以顧客為中心,依靠科技創(chuàng)新、推出、節(jié)能,奉獻(xiàn)社會”為企業(yè)理念,讓用戶滿意。我公司誠摯歡迎新老客戶光臨惠顧!
鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大,承載力強(qiáng),抗腐蝕,防老化,摩擦系數(shù)大,孔眼均勻,施工方便,使用壽命長等特點(diǎn)。能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓,破壞而造成的施工損傷。特性鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m,實現(xiàn),經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過渡變形。
車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形,在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動的機(jī)制,造成瀝青面層的推移,這是形成車轍的主要原因。耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流。具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車輛荷載作用下。受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷。
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