國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設置標準進行了修訂，并發(fā)布了相應的防護欄設計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標準。我國的《高速公路交通設施設計及施工技術規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規(guī)范了護欄的性能標準。

為了更快捷方便的安裝，節(jié)省人力資源，熱鍍鋅護欄采用了簡捷的組裝式安裝，大大提高了護欄工程的安裝效率。
與其他護欄相比，具有環(huán)保的特點。符合現(xiàn)代人的環(huán)保追求，也從根本上解決了建筑物不被隨意污染的問題。
熱鍍鋅護欄的使用具有普遍性，例如：沿海、潮濕地區(qū)的環(huán)境氣候特點，就得需要護欄具有不受氣候，酸堿、濕熱等因素的影響，然而，熱鍍鋅護欄的性能特點就完全符合了這些要求，讓它能應用于各個不同的領域中。
熱鍍鋅護欄的設計也非常合理，不能鉆越，豎欄間距為110毫米，更有利于。此外，它的防盜設計，更解決了以往的偷竊事故的發(fā)生，從整體上降低了建材利用的成本。
    總之，鋅鋼護欄的優(yōu)良特點，是在綜合以往傳統(tǒng)護欄的優(yōu)勢，所以鋅鋼護欄的發(fā)展將會勢如破竹，迅速應用到建材護欄的行業(yè)之中。