故個(gè)別鋼廠(chǎng)盤(pán)中小幅下調(diào)10元；型材主流報(bào)價(jià)維持平穩(wěn)，目前已經(jīng)是低價(jià)出售，但是市場(chǎng)鮮有問(wèn)津，成交無(wú)改善，據(jù)了解，部分鋼廠(chǎng)實(shí)際操作 仍有下降空間；建筑鋼材成交價(jià)格向低位靠攏，成交持續(xù)低迷。從目前形勢(shì)看：近期鋼坯本身表現(xiàn)尚可，貿(mào)易商發(fā)貨有加價(jià)空間，上游原料市場(chǎng)也保持堅(jiān)挺，普氏62%進(jìn)口礦指數(shù)64.25美元，鐵礦石價(jià)格仍居高不 下，對(duì)鋼坯價(jià)格維穩(wěn)起到了一定的支撐作用。20CrMnTi厚壁無(wú)縫管是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車(chē)上多用其制造傳動(dòng)齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形小，抗疲勞性能相當(dāng)好。主要用途有：用于軸類(lèi)，活塞類(lèi)零配件以及汽車(chē)，飛機(jī)各種特殊零件部位。

主要是含碳含錳量不同:

Q235-A

含碳C:0.14～0.22；錳Mn：0.30～0.65；

Q235-B

含碳C:0.12～0.20；錳Mn：0.30～0.70；

 Q345C無(wú)縫鋼管應(yīng)用于心部強(qiáng)度要求不高的的滲碳或氰化零件，如拉桿、連桿、吊鉤、螺栓、軸及焊接件等

應(yīng)該對(duì)溫度也有限制的！

特別是Q345E。零下幾十度。另外相對(duì)于老標(biāo)準(zhǔn)而言，新標(biāo)準(zhǔn)要求中***明顯的就是對(duì)鋼材中Mn含量做出了調(diào)整，由原來(lái)的1.0-1.60變?yōu)椤?.70，取消了≥1.0的***小值限定