現(xiàn)在的高速公路是比較多的， 對(duì)于高速公路的需求量是比較大的，這幾年之間建設(shè)的公路是比較多的，因此的話為了保護(hù)公路的質(zhì)量，高速護(hù)欄板的需求也是比較多的，市場(chǎng)行情是比較巨大的，因此很多的廠家也是不斷地進(jìn)行崛起的。高速護(hù)欄板廠家眾多，在選擇的時(shí)候一般是由政府進(jìn)行招標(biāo)的，因此的話對(duì)于質(zhì)量來(lái)說(shuō)是比較高的，在進(jìn)行看質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)也是比較關(guān)心的，那么通常的話高速護(hù)欄板是按照長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算價(jià)格的，一般是一米為單位的，那么高速護(hù)欄板報(bào)價(jià)是多少呢?【規(guī) 格】(長(zhǎng)*寬*波高*厚度)
  雙波形梁護(hù)欄板
  長(zhǎng)4320mm，寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;
  三波形梁護(hù)欄板
  長(zhǎng)4320毫米，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm;
  【材 質(zhì)】Q235
  【立 柱】
  圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.波形護(hù)欄常用型號(hào)：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4米。柱帽250個(gè)。防阻塊(或托架)250個(gè)，端頭2個(gè)。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。
  方立柱：邊長(zhǎng)130mm ,壁厚6mm ,長(zhǎng)度2540mm。
  【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
  【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
  【托 架】長(zhǎng)300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
  【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
  【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
  立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法
  一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
  【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
  【功能原理】當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。
  【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
  【作 用】防護(hù)、美化環(huán)境。

波形護(hù)欄板是高速公路的重要組成部分，原波形護(hù)欄板的使用創(chuàng)新性能是波形護(hù)欄板可持續(xù)發(fā)展的策略，也是近年來(lái)人們環(huán)保意識(shí)的進(jìn)步，共同也能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。
 
  波形護(hù)欄作為保證公路行車的重要設(shè)備，其出現(xiàn)與否直接關(guān)系到設(shè)備的使用壽命和功能。根據(jù)國(guó)內(nèi)早期施工護(hù)欄外觀處理主要是熱鍍鋅單涂層，鍍鋅由于其優(yōu)良的防腐效果而必須具有經(jīng)濟(jì)性，在國(guó)內(nèi)外同類工程中有很多選擇。
 
  波形護(hù)欄選用熱鍍鋅的意圖主要是利用鍍鋅層對(duì)下面的基材進(jìn)行維護(hù)，使其免受或少受腐蝕，以延長(zhǎng)波形護(hù)欄的使用壽命，其防腐原理主要有以下幾個(gè)方面;鋅層外觀會(huì)出現(xiàn)一層薄而致密的氧化鋅層，難以溶于水，所以內(nèi)部金屬鋅層會(huì)起到一定的保養(yǎng)作用。
 
  波形護(hù)欄裝置鋅層作為一層薄膜覆蓋在護(hù)欄外表，它可以防止波形護(hù)欄與任何腐蝕溶液接觸，維護(hù)波形護(hù)欄基體不受腐蝕。當(dāng)波形護(hù)欄襯底發(fā)現(xiàn)小漏鍍或外觀的一部分由于腐蝕和暴露鐵、鋅層可以在水膜的外觀由鐵鋅的電解液條件幾個(gè)電池，所以周圍隱藏的鋅層修復(fù)漏鍍和暴露鐵外觀。