洛氏硬度 不銹鋼管洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣,都是壓痕試驗(yàn)方法。不同的是,它是測(cè)量壓痕的深度,洛氏硬度試驗(yàn)是當(dāng)前應(yīng)用很廣的方法,其中HRC在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中使用僅次于布氏硬度HB,洛氏硬度可適用于測(cè)定由極軟到極硬的金屬材料,它彌補(bǔ)了布氏法的不是,較布氏法簡(jiǎn)便,可直接從硬度機(jī)的表盤(pán)讀出硬度值。但是,由于其壓痕小,故硬度值不如布氏法準(zhǔn)確。布氏硬度 在不銹鋼管標(biāo)準(zhǔn)中,布氏硬度用途廣,往往以壓痕直徑來(lái)表示該材料的硬度,既直觀,又方便,但是對(duì)于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。 硬度檢測(cè) 不銹鋼管的內(nèi)徑在6.0mm以上,壁厚在13mm以下的退火不銹鋼管材,可以采用W-B75型韋氏硬度計(jì),它測(cè)試非常快速、簡(jiǎn)便,適于對(duì)不銹鋼管材做快速無(wú)損的合格檢驗(yàn)。不銹鋼管內(nèi)徑大于30mm,壁厚大于1.2mm的不銹鋼管,采用洛氏硬度計(jì),測(cè)試HRB、HRC硬度。不銹鋼管內(nèi)徑大于30mm,壁厚小于1.2mm的不銹鋼管,采用表面洛氏硬度計(jì),測(cè)試HRT或HRN硬度,內(nèi)徑小于0mm,大于4.8mm的不銹鋼管,采用管材專(zhuān)用洛氏硬度計(jì),測(cè)試HR15T硬度,當(dāng)不銹鋼管內(nèi)徑大于26mm時(shí),還可以用洛氏或表面洛氏硬度計(jì)測(cè)試管材內(nèi)壁的硬度。維氏硬度 不銹鋼管維氏硬度試驗(yàn)也是一種壓痕試驗(yàn)方法,可用于測(cè)定很薄的金屬材料和表面層硬度,它具有布氏、洛氏法的主要優(yōu)點(diǎn),而克服了它們的基本缺點(diǎn),但不如洛氏法簡(jiǎn)便,維氏法在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中很少用。

城市道路交通隔離護(hù)欄設(shè)置有哪些要求呢？護(hù)欄：沿危險(xiǎn)路段的路基邊緣設(shè)置的警戒車(chē)輛駛離路基和沿分隔帶設(shè)置的防止車(chē)輛闖入對(duì)向車(chē)行道的防護(hù)設(shè)施，以及為使行人與車(chē)輛隔離而設(shè)置的保障行人的設(shè)施。按其在道路中的橫向設(shè)置位置，可分為分隔帶護(hù)欄、機(jī)非隔離護(hù)欄、人行道隔離護(hù)欄、公共汽車(chē)專(zhuān)用道隔離護(hù)欄、移動(dòng)式隔離護(hù)欄、固定式隔離護(hù)欄。?分隔帶護(hù)欄： 設(shè)置于城市道路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，是警示和強(qiáng)制對(duì)向機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛的設(shè)施。按其在道路中的空間高度，可分為分隔帶高護(hù)欄和分隔帶矮護(hù)欄。機(jī)隔離護(hù)欄： 設(shè)置于城市道路機(jī)非隔離帶上的護(hù)欄，是警示和強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛的設(shè)施。人行道隔離護(hù)欄：設(shè)置于城市道路人行道上貼近路緣石一側(cè)的隔離護(hù)欄，是警示和強(qiáng)制行人和車(chē)輛分道行走和行駛的設(shè)施。公共汽車(chē)專(zhuān)用道隔離護(hù)欄：設(shè)置于公共汽車(chē)專(zhuān)用兩側(cè)，與其它車(chē)道分隔的隔離設(shè)施。移動(dòng)式隔離護(hù)欄：設(shè)置再地面上不設(shè)埋置式基礎(chǔ)而易于搬動(dòng)的隔離設(shè)施。固定式隔離護(hù)欄：端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下的預(yù)制件上并用螺栓連接的隔離設(shè)施。護(hù)欄漸變段：設(shè)置于護(hù)欄外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間平滑過(guò)渡的結(jié)構(gòu)段。輪廓標(biāo)：設(shè)置于護(hù)欄立柱上，用于指示護(hù)欄邊界的視線誘導(dǎo)設(shè)施。