減磨修補劑主要用于對磨損、劃傷金屬零件的修復。油缸珩磨管修復過程中，用合金刮刀在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽表面，用珩磨管內徑仿形板調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于珩磨管內表面，待固化后，打磨并留出精加工余量。 通過研磨使珩磨管整體尺寸、行位公差、粗糙度達到要求。油缸珩磨管內表面與活塞密封是引起液壓油缸內瀉的主要因素，如果薄壁氣缸管內產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，薄壁氣缸管內表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應解決辦
絎磨管廠滾壓具有以下特點：（1）生產(chǎn)效率高：用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)一根內徑420毫米，12米長的缸筒需154小時，用冷拔方法生產(chǎn)只需4分鐘。（2）率高：由于鏜孔的滾壓頭兼起導向作用，在切削過程中，毛坯管由于自重產(chǎn)生撓度，致使?jié)L壓頭和鏜刀走偏，造成廢品。率只能達到60%左右，而用冷拔方法生產(chǎn)，率可達95%以上。（3）金屬利用率高：用傳統(tǒng)的鏜孔方法制造缸體，金屬利用率只有50-70%。用拉拔方法生產(chǎn)時，金屬不但不被切削成鐵末，反而可以得到30%的延伸，金屬利用率可達95%

冷拔無縫鋼管的先進技術升級與客戶的關聯(lián)  我們生活中使用到的水，以及我們生活中使用到的天然氣，因為無縫鋼管進一種冷制造，同時又有很高的精度要求，自然就會對它的工藝有很高的要求，當然廠家想要在這種產(chǎn)品上面有更好的工藝，也需要有更多的條件，首先就需要讓廠家有更好的設備，一者是這種鋼管也都是全部冷掏，而且又有很高的規(guī)模，自然就需要讓它在設備上面有很好的，但是也有一些廠家在設備上面沒有專業(yè)性，仍然在使用一些普通的車床來進行生產(chǎn)，雖然這樣也能生產(chǎn)出產(chǎn)品，但是工藝程度不高。一般情況下，廠家的設備條件也都是會和廠家規(guī)模成正比的，如果是廠家很小的情況下，設備上就會失去專業(yè)性，他們的無縫管也難有很高的生產(chǎn)標準，只有大型的正規(guī)廠家，才會真正保證產(chǎn)品的質量。除了設備條件之外，還有技術條件，正是因這種無縫鋼管是以冷拔的工藝來進行完成的，不但需要讓設備上符合專業(yè)要求，同時也需要讓它有很好的精度，而這也就需要通過技術來進行完成了。